10月16日，国家能源集团神朔铁路智能驾驶“3+0”万吨重载列车正式开行，将射频传感技术、物联网技术、云计算技术、下一代通信技术在内的新一代信息技术运用到万吨重载列车领域，这是中国重载货运铁路技术发展史上的重要里程碑和重大突破，标志着我国重载铁路发展迈入了智能化的新阶段。
机车智能驾驶系统以“感知、决策、执行”为设计思路，实现重载列车运营全过程的自动化控制，包括根据调度计划自动唤醒、自动整备、自动出段、自动联挂、自动发车、自动贯通试验、自动过分相、自动运行、自动停车、自动入段、自动调车、自动休眠等功能。从调度员下达机车运行指令后，机车自动接受命令，自动唤醒后，自动升弓合主断、起辅机，进入自动牵引试验状态，试验完成后恢复信号，根据指令分析出库、出站，到站场后进行自动连接，随后机车进入运行试验环节，根据站场信号，列车发车，运行途中根据线路和气候条件，包括前方线路有无障碍物以及风雪雷电等数据和情景模式，进行自动探测，确保安全运行。
此次智能驾驶“3+0”万吨重载列车正式开行，创造了五个世界第一，一是在千分之十二长大上坡道线路上实现重载列车万吨自动驾驶，降低了司乘人员的操纵强度与难度；二是提升了运输效率，实现了机车作业自动化；三是提高了列车安全性，实现了基于障碍物检测（双雷达+视频识别）、调车信号防护的自动调车作业；四是基于北斗导航差分定位，实现机车精准控制；五是首次在机车上引入环境气象信息，对列车操纵提供参考和决策依据。
国家能源集团神朔铁路智能驾驶“3+0”万吨重载列车技术研究取得成功，是我国现行万吨重载列车控制领域的一次技术革命，将引领我国重载万吨货运铁路向智慧化发展方向，同时也意味着我国在货运重载列车控制领域已经站在世界铁路发展的前沿，为推动落实“四个革命、一个合作”能源安全新战略迈出了坚实的步伐。（武子云 通讯员 李银环 刘凤凤）
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