黎明在眼前？湖州吴兴区政府：正在同蔚来谈合作 未签框架协议

（观察者网讯 文 | 潘昱辰）

造车新势力蔚来汽车的新一轮融资前景曙光微露。

据“科创板日报”报道，针对此前有消息称造车新势力蔚来汽车正与浙江省湖州市政府洽谈融资，以及在湖州市吴兴区建造工厂一事，湖州市吴兴区政府回应称：“正在谈，但目前尚未正式确定”。

另据《中国经营报》报道，针对有媒体传言“吴兴区政府已与蔚来签订框架协议”一事，吴兴区委宣传部一位负责对外宣传的负责人表示：“我们目前没有跟蔚来汽车签订任何框架协议。已经跟相关媒体和记者联系了，这个是不实信息，可能是他们弄错了。”

此前有消息称，在引进北京亦庄国投的投资之外，蔚来也在与湖州市吴兴区洽谈一笔超过50亿元的融资合作。与这笔融资配套的是，蔚来将有一个20万辆年产能的工厂落户吴兴区。

而一份流传于网络的文件内容显示，吴兴区引进蔚来智能汽车项目既是重大机遇，也面临一定风险。吴兴区和湖州市级有关部门要深入核实项目投资方的资质、牌照、实力等具体情况，准确研判项目的可行性。

湖州市委宣传部外宣办副主任林亮在回应媒体采访时称，因为没有具体会议日期和文号等信息，还无法核实该文件的真实性。

网曝湖州市、吴兴区研讨蔚来项目，并未得到湖州市委宣传部核实 图片来源：雪球

对于传言，蔚来汽车创始人、董事长兼首席执行官(CEO)李斌曾表示，蔚来确实在跟不少地方政府接触，但目前尚无太多信息可以披露。

据《湖州日报》报道，近年来，湖州市将新能源汽车产业作为“4+4”重点发展产业之一，举全市之力加以推进，通过聚焦新能源汽车，打造产业升级样板。

此前，湖州市曾引进过数个新能源汽车项目。

2016年8月，贾跃亭的乐视超级汽车工厂项目落户湖州市德清县，随后，乐视汽车分别于同年12月与2017年4月，分两次拿下德清莫干山高新区两块土地。

2016年，乐视汽车落户湖州德清，最终随着乐视债务危机一同销声匿迹

此外，另一家新势力游侠汽车也于2017年4月将工厂项目落户湖州市吴兴区，年产能同为20万辆。

2019年2月，吉利汽车集团同湖州市长兴县就新能源汽车项目、新能源汽车变速器项目、吉利汽车生态数据产业园项目等签订合作协议。

今年3月，浙江氢谷新能源汽车产业园同样在德清莫干山高新区落地。

而在动力电池领域，湖州全市已拥有十多家锂电池生产企业，其中有微宏、天能、超威、天丰4家企业进入《汽车动力蓄电池行业规范条件》目录。湖州市经信委相关负责人表示，未来几年内，湖州市将全力培育形成2至3家年产值超过50亿元的企业。

不过，湖州市引进的不少新能源项目，其进展并非一帆风顺。

在贾跃亭陷入债务危机后，乐视汽车项目很快销声匿迹。而游侠汽车也渐渐从公众视野中淡出。据《中国经营报》今年8月报道，原计划在2019年中旬量产交付的游侠汽车，其工厂已停工长达半年之久。

游侠汽车工厂项目已停工 图片来源：《中国经营报》

目前，蔚来旗下的车型均由江淮汽车工厂代工。但蔚来方面也一直有着自建工厂以摆脱“江淮标签”的规划。

2018年9月，蔚来在赴美上市的IPO文件里表达了对建立上海工厂的诉求。同年10月，在上海市外资大项目签约仪式上，蔚来宣布增资166.6亿元，在上海市嘉定区加大电动化、智能化、网联化、轻量化领域的研发投入。

然而，随着特斯拉上海超级工厂项目在去年年末确立，蔚来上海建厂计划也彻底搁浅。此后，蔚来仍在寻求地方政府的支持。

由于9月底公布的第二季度财报业绩不佳，蔚来正经历公司成立以来的“至暗时刻”。截至目前，公司股价已经跌破2美元，仅为巅峰时期的十分之一。

根据第二季度财报披露的数据显示，当季末蔚来的现金及现金等价物、限制性现金及短期投资为34.56亿元，环比第一季度下滑超过一半。

而在财报中，蔚来并未提及新的融资情况，特别是今年5月同北京亦庄国投协定的100亿元投资并未在财报中得到体现，进而引发外界对蔚来资金链的担忧。

据中国国际金融股份有限公司研报预计，蔚来需在2019年和2020年每年募资约100亿元，才能保证年末有部分现金结余备用。

不过，在公布第二季度财报后的电话会议中，蔚来首席财务官(CFO)谢东萤仍表示蔚来中国融资进展顺利。同时，在经历了7月份召回考验之后，蔚来第三季度的交付数据实现销量“大爆发”，共交付ES6和ES8新车达4799辆，高于第二季度财报预期，环比第二季度大增35.1%。

蔚来ES6第三季度实现销量大幅增长

亦庄国投的资金能否到位、在湖州的融资和建厂计划是否能够顺利落地，这一切都密切联系着蔚来今后的命运。

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