网友：
杭绍台铁路幸好临海站被取消联络线 温岭站设置联络线
1.如果临海站设置了联络线 那么椒江人可以不用去黄岩或者温岭站上车去宁波方向了。宁波那边正在弄杭州湾跨海铁路 以后宁波直达嘉兴到上海再也不用绕道杭州了.所以说以后去上海去宁波.椒江人还是得乖乖的去黄岩或者温岭站。
2.全台州只有温岭站有甬台温和杭绍台的联络线 在温岭站你可以直达甬台温杭绍台以及以后的沿海高铁.台金高铁等等线路.椒江到温岭站预留了4线 所以以后温岭站的班次会比中心站多的。
网友：
杭绍台铁路预测区段客流密度及客车对数表
跨海铁路一弄，沿海高铁肯定上马，还不是直接中心站。
有了杭绍台，分走了多少路桥和玉环的客流？
注意玉环是断头路 除非玉环连接温州否则只有始发的车。
预测？预测当年临海站客流超过温岭呢，所以临海站当年设置2台5线温岭站设置2台4线，可结果呢，温岭是临海的几倍，预测今天台风正面袭击台州呢，你看看12306，都停售了，预测没用的，实际才有用。
在沿海高铁未建成之前，椒江人和现在一样不可能去温岭站走倒路浪费时间路程转而去宁波，到台州站去宁波还是有可能。
椒江城区到S1站点那是相当的远,不方便啊!假如某位椒江人住在十字马路附近,先乘坐公交到轻轨站点再转S1,这样折腾不如直接137公交车直接去台州站更方便.S1市域铁路椒江站点都在荒郊野外,你以为从市中心过啊!
人多自驾去杭州也是可行的，费用比高铁省。人少省费用省力省时可以在中心站坐高铁去杭州快捷舒适。至于你说椒江人来温岭站到走路浪费时间路程去宁波那是不可能的。椒江人以后去上海可以直接在中心站上车，也不可能去温岭站。
以后的客流以温岭站为中心，台州中心站为辅的格局，只有温岭站才具有甬台温、杭绍台、沿海高铁为一体的温岭中央站。
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