起亚K5已经倒下，现代索纳塔能挑起韩系中级大梁？雅阁恐怕不答应

韩系车在国内这两年真的挺“寒”的，无论是轿车还是SUV销量都在持续下滑，尤其是中级车，曾经甚嚣尘上的起亚K5和现代索纳塔，因为不错的性价比占据三宝车的两个位置，而如今真的是今非昔比，就好像晚清的皇族一样，境遇也就比乞丐强点，K5倒下后，再也没有起来，如今北京现代又开始让第十代索纳塔冲出江湖，且新车将于年底正式上市，它能挑起韩系B级车的大梁吗？

之所以有此问，不是质疑现代的实力，而是实际的格局，确实不容乐观，B级的竞争已经相当白热化，当然这基本集中在日德两系。凯美瑞、雅阁、天籁已经全面升级换代，大众“双雄”持续热销，新索纳塔又凭什么力压群雄呢？更何况，韩系今日的处境又是出奇地艰难。

第十代索纳塔采用了现代全新的“Sensuous Sportiness”设计语言，同时借鉴Le Fil Rouge概念车元素，讲出来挺玄乎的，但老百姓不管你啥理念，看的是实际，实车呈现给大家的就是上图的模样，大尺寸中网和菲斯塔的很接近，只不过咧嘴的成都更大，从这个造型上看，韩系的设计能力在倒退，狭长的大灯组内部为四颗颗粒状灯源设计，不敢笃定地说，这个造型一定凉凉，但可以肯定想热销有难度。

车身尺寸方面，升级了不少，最终的长宽高分别为4900/1860/1455mm，轴距达到2840mm，关于这一点可以说是理所当然，加大尺寸是趋势，对手都加大了，你不加大就是自取灭亡，消费者也不会为此感恩，侧面来看，新车的三条腰线颇为复杂，喜欢简约风格的恐怕难以接受，而尾部的溜背式造型和小鸭尾的设计，也采用时下流行的贯穿式尾灯设计，说实话，车头，侧面和尾部最值得肯定的只有尾部。

内饰上，全新索纳塔完全移植海外版车型，这样做的好处有利也有弊，有利的是彰显诚意，不会遭受区别对待的诟病，有弊的地方就是部分设计为了照顾大多数，肯定比不能更好迎合中国消费者。例如四辐式多功能方向盘，搭配备官方称为翅膀形状的仪表盘，看起来就不是那么顺眼，平行四边形的液晶屏幕倒还挺别致。至于随处可见的皮革材质，则是中级车必备，不能成为其质感的炫耀！

在动力方面，韩国本土上市车型有2.0L自然吸气汽油动力和2.0L LPI天然气动力两种选择，最大功率分别为160马力和145马力，匹配6速手自一体变速箱。另有1.6T插电混动车型预计下半年推出。而进入国内，据目前消息，则有2.4L、2.0T以及2.0L混动三款动力供选择。其中，2.0T+8AT的动力组合最让人期待，据悉这款发动机的最大功率为240马力、峰值扭矩达到353牛·米。这一点不用但系，韩系在动力系统上还是很有实力的。只是外观上，别说德系了，恐怕雅阁这一关就过不去！