目前,济南辖区90%以上的高速公路收费站开启了新运营模式。
12日,记者从山东高速集团和齐鲁交通发展集团获悉,随着遥墙收费站、济阳西收费站、孝里收费站全部车道实现ETC智能化试运行模式,济南辖区90%以上的高速公路收费站开启了新运营模式,ETC车道成为主要通行车道。
目前,济南市高速公路收费站大部分仍保留两条以上(单向)人工复式车道,但随着ETC车道数量的扩充、安装ETC车辆保有量的提升,下月起,济南市全部高速公路收费站人工复式车道将大幅减少,其他车道均改为ETC专用道。这就意味着没有办理ETC的车主,在进入济南高速公路收费站时只能排队等候缴费。特别是在节假日期间,自驾游流量骤增,人工车道将无法避免高峰期拥堵的情况。
12日,记者从山东高速集团、齐鲁交通发展集团以及中铁建济乐高速公司等单位了解到,济南市辖区内共运营47个高速公路收费站,需改造、增加ETC车道共200条,目前已完成182条,占计划的91%；剩余车道改造10月底前全部完成。
经交通部门实际测算,安装了ETC装置的汽车通过收费站平均时间由14秒降低到3秒,1条ETC车道的通行能力相当于5条人工收费车道。平均每辆车通过ETC车道比通过人工收费车道的油耗节省量为0.0314升/车次,CH化合物排放量降低约0.7克/车次,CO化合物排放量降低4.7克/车次,NO化合物排放量降低0.3克/车次。
根据《山东省加快推进ETC应用实施方案》,山东将确保2019年年底新增ETC用户1395万以上,汽车ETC安装率达到80%以上,通行高速公路ETC使用率90%以上,ETC收费站覆盖率达到100%,所有人工收费车道支持移动支付等电子收费方式,取消高速公路省界收费站,基本实现不停车快捷收费。
2019年10月底前,山东将完成客运车辆、租赁汽车、公路货运车辆等营运车辆安装使用ETC。12月底前,力争完成民营企业、社会车辆、居民个人车辆安装使用ETC。
2019年10月底前,全省各高速公路运营管理单位要完成收费车道改造工作,所有车道均需具备ETC服务功能。同时,调整货车通行费计费方式,从2020年1月1日起,统一按车(轴)型收费。高速公路收费站入口完成治超检测设施建设和设备安装,全面实施入口治超。
（生活日报记者 王健）
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