（新）江苏无锡高架桥坍塌：事故现场救援车辆、医护员秩序井然！

今天起了个大早，打开手机新闻一看，扑面而来的“无锡高架桥坍塌”新闻“占领”了各新闻的头条。作为一个合格的社会类作者，对于这样的新闻，我选择秉持不抛弃、不放弃原则了解事实真相，让更多人的人对此了解。

事情发生在10月10日的晚上21点多，从当时一位车辆的行车记录仪中，人们发现了事情发生时的画面。

据行车记录仪显示，无锡高架桥莫名其妙的瞬间从高处落下，这让快要行驶到桥下的车主感觉到庆幸。

对于事故发生的原因，现在还没有相关的证据，还在进一步的调查中，但是关于发生的原因被怀疑是行驶中的车辆超载超过大桥的负荷所致。怀疑毕竟是怀疑，还是等事情调查清楚再看官方的报道，建议大家以官方的公告为准，切勿以讹传讹、瞎猜。

事情发生后，火速展开救援是第一要务。据新闻记者发来的新闻报道，事故发生后，无锡312国道锡港路上跨桥垮塌现场附近已经对该路段进行了封闭，不少的救援车辆已经抵达了现场。一辆挖土机救援车，一路按着喇叭开进事故发生地。现场救援队、救援车辆一片忙碌，但井然有序。

谈起无锡312国道锡港路上高架桥，笔者还进行了一系列构建的历史研究。据无锡市审计局网站2007年发布的《无锡市审计局关于312国道无锡段扩建工程竣工决算审计结果的公告》显示：这座高架桥扩建工程开始于2003年9月份，2005年6月建成通车，同年11月工程交工验收。这是江苏常州开往上海方向的国道，平日车水马龙，没有货车上路的限制更是让它热闹非凡。

为让读者真实的熟悉这座桥，在具体路段数据方面，笔者参阅了相关的数据：312国道无锡段路线全长48.436公里，其中老路段21.356公里，改线段27.08公里。全线按一级公路标准设计，设计时速为100公里/小时（其中城镇段80公里/小时）；新建桥涵采用汽超-20，挂-120；改造现有桥梁采用汽-20，挂-100，全线采用双向四车道和六车道两种形式。该项目工程质量经无锡市交通工程质量监督站评定为优良等级。

据猜测，货车超载可能是导致事故的原因之一。记者对此路段的过往，也和当地一位经常跑这一区域的出租车司机聊了聊。该司机爆料：该路段大货车超载现象严重，绝大多数超载，他以后经过高架下面会有心理阴影。

对于此路段坍塌，这得到了无锡锡山警方官方“平安锡山”的确认：锡港路上跨桥出现桥面侧翻，经现场初步勘测，桥下被压小车3辆（其中一辆系停放车辆，无人）。

目前，医护人员及救援车辆已到现场，救援和事故处置工作正有序开展。

事故发生后，附近的车主和市民一面庆幸自己的幸运，一面尝试这帮忙。现场，展现出一片四方支援的景象。

对于此事的发生，目前还进一步的调查中。但是对该路段车辆的超载情况，也成为人们关注的问题。不光是这一个地方，车辆超载、货物超过桥梁的负荷成为了发生事故的一个诱因，需要人们引以为戒。事故一旦发生，带来的危害很大。个人受伤、家庭开始陷入水深火热、交通受阻等等一系列的问题，都需要人们一起为此审视。

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