控股观致，宝能是观致的救星还是克星？

观致是典型叫好不叫座的品牌之一，近四年来，累积亏损接近百亿人民币，迫于巨大的资金压力之一，奇瑞于2017年挂牌出售观致股份，最终被宝能接盘，自从宝能接手以后，观致每次公布销量，都给人一片欣欣向荣的局势，近日这块遮羞布终于盖不住了。

观致品牌销量在18年大幅上涨后，如今已急转直下，据相关数据显示，19年5月份观致汽车的销量合计为3458辆，同比降幅达50.8%，而19年前5月销量合计销量为4312辆，同比降幅高达81.8%。另外据披露，观致汽车5月销量数据，大多为宝能旗下的“前海联动云”集中采购，实际售出给经销商的只有区区两位数。

而4月份在上海车展期间，出现数十位集体向厂商讨要说法的观致经销商，挂着宝能观致欺骗经营、坑害经销商、还我血汗钱的T恤公开亮相，引起业内业外热烈讨论，经销商表示，对于购车客户置换补贴，厂家一直拖欠不支付，从2018年开始配件就开始缺货，导致顾客车辆无法维修，和消费者矛盾越来越深。

宝能作为汽车门外汉，于2017年匆匆进入汽车领域。它真的是想来造车的吗？

2017年12月21日宝能集团宣布入股观致汽车的时候，宝能通过官方微信号这么解释“入行”的举动：宝能集团积极响应党和国家的号召，希望在中国制造领域有所作为，为中国制造业的发展做出扎扎实实的贡献。

除此之外，观致的高层人事还频繁出现变动。自从2017年，观致易主宝能以后，先是2018年4月，观致汽车市场与传播执行副总裁宁述勇的离开，而后半年时间，同年11月，宝能汽车副总裁、观致汽车高级副总裁兼销售公司总经理蔡建军，随后也从观致辞职，加盟甚至时间不足一年。

时至2019年，可以看到，观致的路又更为荆棘了一些。作为以高端品牌提出的观致汽车，如今不论是从价格来看、还是经营现状、口碑及品牌溢价来看，都很难被归于高端品牌的阵营。而更令人担忧的是，观致未来的路将会更为艰难。

因此，虽然宝能集团想借观致为契机，由此全面进军汽车领域，但观致深陷的困局，在宝能来到之后并未有所好转。“接盘侠”宝能还能坚持多久？此次增资之后，观致又是否会重现“生机”？一切都还有待时间的解答。