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10月10日，随着郑济（郑州—济南）铁路黄河特大桥北岸引桥一孔40米铁路箱梁顺利落至370#-371#桥墩，标志着中铁二局郑济铁路原阳制梁场箱梁架设顺利实现大里程方向双线贯通，郑济铁路（河南段）工程建设取得重大进展。
郑济铁路是国家“十三五”规划的重点建设项目，是铁路中长期规划网中山东半岛至中原及西南地区的重要高铁通道，也是河南省“米”字形高铁网络战略的重要组成部分。其中位于河南省新乡市原阳县的郑济铁路黄河特大桥北岸引桥（公铁合建段起点至主桥起点）由中铁二局承建，其预制的40米铁路简支箱梁并采用JQS1000型千吨级架桥机架设施工，是我国大跨度（40m）铁路简支箱梁建造技术在国内的首次工程化应用，在我国铁路箱梁建造技术领域具有里程碑意义。
中铁二局原阳制梁场承担着新建郑州至济南铁路郑濮段站前工程VI标郑州黄河特大桥北岸引桥DK381+304.15～DK389+107.84范围内共353孔铁路箱梁预制任务，包括40米箱梁344孔和32米箱梁9孔。今年5月以来，梁场全体参建员工充分发扬“开路先锋”精神、传承“铺架尖兵”文化，顺利完成梁场大里程方向280孔箱梁制架施工任务，实现了黄河特大桥北岸引桥与主桥互联互通，为郑济铁路河南段早日建成通车打下了坚实基础。
图为国内首套JQS1000型千吨级铁路架桥机正在进行40米箱梁架设。詹建锋摄
图为JQS1000型架桥机正在进行落梁对位。詹建锋摄
图为运梁车驮运箱梁至架桥现场。 詹建锋摄
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