预计11月底全线开工!汉巴南铁路南充至巴中段初设获批(内附各站点示意图)

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  近日,

  四川省发展改革委

  对新建汉巴南铁路南充至巴中段

  初步设计进行了批复。

  //////////

  新建汉巴南铁路南充至巴中段项目正线全长147.71公里,时速250公里,为双线高速铁路,总概算为216.21亿元,建设工期4.5年。

  线路由南充枢纽引出,设睦坝、仪陇、马鞍、恩阳、巴中东等车站,由省铁投集团公司和南充市、巴中市人民政府共同筹资建设。

  汉巴南铁路走向示意图

  

  汉巴南铁路南充至巴中段预计11月开工

  新建汉巴南铁路南充至巴中段项目预计11月底全线开工建设,建设工期4.5年。预计到2024年建成通车后,巴中达到周边城市的时间会大大缩短:

  巴中至成都最短运行时间约145分钟

  巴中至南充最短运行时间约为35分钟

  巴中至重庆最短运行时间约105分钟

  待成南达万铁路建成投运后,

  巴中至成都运行时间

  可缩短至75分钟左右

  

  汉巴南铁路南充至巴中段站点介绍

  1

  恩阳站

  恩阳站位于恩阳元窝村,距离恩阳城区2.6KM,旅客最高聚集800人,设到发线4条(含正线2条),基本站台和中间站台各1座,站台雨棚2座,旅客地下通道1座。

  

  2

  巴中东站

  巴中东站为巴达铁路的客货运站,但目前仅办理货运作业。既有车站规模:设到发线 4 条(含正线 1 条),旅客基本站台 1 座,货物线 2 条,货物站台 2 座,牵出线及安全线各 1 条。本工程在既有车站北侧新建汉巴南高速车场,车场总规模为 3 台 7 线(含正线 2 条)。近期建设到发线 3 线(不含正线),旅客基本站台和中间站台各 1 座;并还建占用的既有铁路站房等设施。

  

  300多万巴中人的期盼

  据了解,目前川东北地区铁路网密度较低,铁路覆盖范围较小,长期受地理条件等客观原因的制约,铁路对该地区纵深方向的经济带动作用不明显。

  目前,巴中境内尚无高速铁路,已有的两条铁路也急需扩能改造。其中巴(中)达(州)铁路旅客列车设计行车时速120公里,广(元)巴(中)铁路部分路段设计时速仅40公里。

  “从巴中坐火车去成都,要花7个多小时,而且每天只有一班,很不方便。”巴中市民黄英说。

  和黄英一样,在巴中修建一条高速铁路已经成为了300多万巴中人的共同期盼。


  ▲巴中 杜庆 摄

  汉巴南铁路北接西成客专和规划的宝汉铁路、兰天汉铁路,南连兰渝铁路和规划的成达万铁路,项目建成后与相关通道构建西南与关中、陇东、华北、东北、宁夏地区间的快速客运通道,将提高中西部地区铁路网覆盖面,完善成渝地区城际铁路网。

  同时可进一步强化川东地区快速客运网,促进川东北地区经济区快速发展,加速融入成渝、关天城市群,特别是对打破川陕革命老区交通瓶颈,加快沿线革命老区脱贫致富,推动川陕革命老区振兴发展具有重要意义。

  汉巴南高铁的开工,

  将结束巴中境内无高速铁路的历史。

  这条铁路将给川东北带来新的通道,

  也将拉动川东北地区经济快速发展!

  你期待吗?

  

  · END ·

  编辑 | 巴中妇联

  来源 | 四川日报

  转载注明以上

  

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