苏州机场有戏了?吴江,长三角示范区,正谋划打造“公铁枢纽”!

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  说起吴江,在以前,人们会说它是苏州的一个区而已,现在,吴江了不得,跻身“长三角示范区”(全称是“长三角生态绿色一体化发展示范区”),沪苏湖与通苏嘉甬两条高铁在吴江区交汇,这让吴江区具备打造高铁枢纽站的条件。

  

  美丽吴江

  而最近,吴江区的一则招标公告,一石激起千层浪,“吴江要建飞机场了?”“江海联运枢纽是什么东西?”

  项目名称:吴江区综合立体网“十四五”发展规划项目

  招标内容:编制吴江区综合立体交通网中长期规划:在分析国内外经济形势、长三角、江苏省、苏州市吴江区各层次区域经济社会发展趋势的基础上,研究吴江区面向2035年综合交通发展方向,围绕建设全国性综合交通枢纽,打造公铁枢纽和江海联运枢纽,提出综合交通愿景目标、路径选择、交通布局、建设重点、布局措施等,近期研究到2025年,远期研究到2035年。

  初一看,吴江区离机场和海洋不远,但是要打造“公铁枢纽”和“江海联运枢纽”就有牵强了。

  1、打造“公铁枢纽”与“江海联运枢纽”

  先说“公铁枢纽”,除非苏州规划中的机场在规划中的高铁苏州南站附近,不然,何以实现“公铁枢纽”?总不能说吴江离虹桥火车站和虹桥机场近,就是“公铁枢纽” 了吧,人家的东西毕竟不是自己的。

  就算从吴江修城际铁路或是地铁快速连通虹桥机场和火车站,可勉强称为“公铁枢纽”的话,那么,“江海联运枢纽”又如何解释呢?吴江虽然离海也不算远,苏州太仓港等同于海港,吴江到南通或是上海、嘉兴沿海都不算很远,但这与吴江又什么关系。

  我们知道吴江是水乡,境内有太湖和太浦河等水系,其中,太浦河是太湖流域最大的人工河道之一,因沟通太湖和黄浦江,故以其起讫点命名为太浦河,吴江通过太浦河确实可以连通江海,但“江海联运枢纽”与吴江关系好像也不大,但招标文件明确提出要打造“江海联运枢纽”恐怕绝非无的放矢。

  

  太浦河

  吴江区周边可以参考的目标虹桥枢纽就是典型的“公铁枢纽”,虹桥枢纽集成了高铁站、飞机场、地铁等各种交通方式,同时也是全国性综合交通枢纽。

  2、建设全国性综合交通枢纽

  对于建设全国性综合交通枢纽这个目标,吴江区倒是有底气,因为沪苏湖和通苏嘉甬高铁确定在吴江区交汇,已初步具备打造全国性综合交通枢纽的条件,苏州市和吴江区也会为苏州南站综合交通枢纽配套轨交和公交站场等。

  

  苏州南站

  接下来吴江区要做的就是进一步做大做强高铁苏州南站,在规划阶段就要高起点定位,不留遗憾,至少也要预留未来大升级的条件,最好能一步到位。

  这个招标文件确实让苏州的小伙伴们兴奋了一下,但能否真正实现“公铁枢纽”,还在人为。

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