地铁十五号线贯穿南沙未来四大枢纽，多次咨询回复炒冷饭仍香脆

这两天，广州市发展与改革委员会官网政民互动专栏一则有关地铁15号线的咨询回复，再次掀起热议，其实这个已是冷饭，

近一年来南沙业主已多次向相关部门留言咨询，基本是同一结果回复，但基于远离主城的南沙近年来头顶多光环叠加，目前仅开通一条地铁的区域来说，反复炒仍味道香脆，足以看出广大市民对此条地铁开建的渴望，呼声极度高涨。

15号线开建呼声为何如此高涨？

地铁15号线也被称为南沙的大环线（内环线），根据早前各种有关15号线的线路走向与站点设定规划图进行深入剖析，基本上已是板上钉钉，其

贯穿南沙多个主核心片区，也是官方定义的中心城区，如蕉门河中心区、明珠湾起步区（体育馆、灵山岛尖、横沥岛尖）、南沙湾、慧谷南部区域、龙穴北、万顷沙保税港区块、珠江东。

所列区域当中，

不仅覆盖当前南沙最为繁华且人口最密集的区域（蕉门中心、金洲、进港大道沿线等），也覆盖承载南沙未来战略中心的明珠湾区，这些区域的联通其将真正激发南沙城市活力，突显十五号线所肩载的重大使命，更重要的是今年某招标官方所提及南沙未来六大重要枢纽站点，十五号线整整穿越4大枢纽（南沙枢纽、横沥枢纽、蕉门枢纽、南沙客运港），占据2/3，毫无疑问成为串接南沙中心城区各大枢纽区域换乘的主轴线

，未来通过十五号线不仅可以便捷换乘横跨清远、广州主城、中山、珠海、澳门五城的十八号线，还可便捷换乘串接珠江口东西两岸的二十二号线，除此之外，还有跨多城的广中珠澳线、深茂铁路、未来行经顺德的NS2线等等。

部落注释：南沙未来六大枢纽站点分别为南沙枢纽（万顷沙）、横沥枢纽、蕉门枢纽、南沙客运港、庆盛，余一个暂未知，或是大涌区域。

除了以上之外，紧随时间的推移，2020年底成为了十八号线能否开通的关键之年，也将真正实现南沙市民快速直达市区一直以来的梦想。此时，蕉门、金洲、进港大道沿线等人口最为密集区域，以及地铁4号线沿线居民如何快速换乘直达横沥站或南沙枢纽站，十五号线则成为了呼声最高的一条贯通南沙中心城区内环主轴线，但是依目前现状，短期通过十五号线换乘那是几乎不可能的了。
南沙哪几条地铁线将会与十五号线同步建设？

翻开早前有关十五号线的官方动作，其实在2017年就已启动了十五号线首期段（蕉门-横沥）接驳线的相关招标，但此之后为什么再没有任何音讯？也不知南沙是出于什么考虑。

根据今年4月份有关《南沙新区轨道线网优化及近期轨道控制性规划》的公告招标内容，明确十五号线由原来的首期段改为全线的模式，而下一阶段南沙将有四条地铁线列为最优先建设，分别为：地铁 15 号线（全线）、22 号线南延线、NS2线（南沙境内段）、18 号线南延线（南沙境内段）。

这四条线为什么被列为最优先建设的地铁线路？决策者考虑的相当缜密，主要表现在两大方面：

一、线路几乎兼顾到了南沙所有片区，也兼顾了南沙人口最密集的区域，如十五号线几乎覆盖蕉门、金洲、进港大道沿线居民，NS2线则打破大岗、榄核两区域没有地铁的历史。

二、在《南沙新区轨道线网优化及近期轨道控制性规划》招标文件频繁提及新增“南沙枢纽与珠江东岸轨道联系”的交通源，

22号南延线唯一没有批注“南沙境内段”的跨城地铁线，此条交通大动脉站在大湾区互联互通的高度上，可以说正全速配合推进，也视为最为优先的启动地铁线，足以说明深圳广州两大城市联动在战略层面的重要性，开通后将直接打通南沙直达东莞滨海湾区，以及对标全球标杆城市深圳前海这个巨头，交通时空从现在四五十分种路程，以后仅十多分钟即可通达，可想交通多么便捷，惠利于民。

预测最快将会什么时候启动建设？

招标文件内容针对成果完成时间也非常明确， 承接单位需在 2020 年 10 月 30 日前完成项目整体成果论证及审查工作，并送达委托单位。这相当于明年10月底这四条轨道线路的走向与站点才会真正稳定下来，最终方案才会浮出水面，加之上报国家批复审核等及需一定的时间。

另根据早前相关部门的回复，原则上，广州需待目前正规划建设中的轨道项目接近完成70%或以上，下一批轨道交通申报方能获批复，盘点目前正如火如荼建设中广州第三期建设规划的十条线路，很多线路在2022内即可开通。

按这个推算，

2022年或将是最快启动建设的时间点，同时也告诉我们还需三年时间的等待，加之保守五年的建设期限，相关线路最快或会在2027年后才能有希望开通，整整尚须跨越八年时间的等待

，对于很多业主来说，其是一个相当久远的事情，届时也不知南沙将会是以一个什么的新城展现。。。