如果伊朗开通这条运河，土耳其的影响力将大打折扣

　　如果按一个国家的国际影响力划分，可以把世界上的国家分为四个等级，分别是，世界性大国，区域性大国，普通国家，以及毫无存在感的国家。其中世界性大国，基本就是五常。而区域性大国，指的是在某一个区域有巨大影响力的国家，就比如西亚的伊朗和土耳其。

　　伊朗和土耳其的影响力，都体现在一个方面，那就是地理位置特殊。首先，伊朗濒临波斯湾，扼守霍尔木兹海峡。波斯湾地区是世界最大的石油产地和供应地，已探明石油储量占全世界总储量的一半以上，年产量占全世界总产量的三分之一。而霍尔木兹海峡又是波斯湾通往外界的唯一水道，素有“世界油阀”之称。所以凭借地理位置的优势，伊朗的在西亚地区的影响力可见一斑。

　　其次再来看土耳其。土耳其和伊朗是邻国，从地理位置来看，同属西亚国家，但和伊朗不同的是，土耳其的影响力却主要在欧洲地区。土耳其是一个地跨亚欧两洲的国家，大部分国土位于西亚的小亚细亚半岛，此外，南欧巴尔干半岛的东色雷斯地区也是土耳其国土。在小亚细亚半岛和东色雷斯地区之间，是由博斯普鲁斯海峡、马尔马拉海和达达尼尔海峡组成的土耳其海峡，这便是土耳其成为区域性大国的关键所在。

　　土耳其海峡是连接黑海和地中海的唯一水道，凭借对海峡的掌控，土耳其在黑海地区存在着巨大的影响力。黑海沿岸共有六个国家，其中五个可以忽略不计，但在这六个国家中，还有一个世界性大国俄罗斯。这就让土耳其海峡身价倍增，也让土耳其有了成为区域性大国的资本。如果说，黑海沿岸，都是一些无足轻重的小国，或者俄罗斯找到了另一条出海通道，那土耳其海峡的重要性，以及土耳其的影响力肯定会大打折扣。那么俄罗斯能不能找到其他的出海通道呢？

　　实际上，俄罗斯一直在寻找，早在苏联时期，就已经开凿了伏尔加—顿河运河，把黑海和里海连在了一起，实现了两大海域的互通。虽然里海叫做海，面积也足够大，但其实是湖，黑海的船进入里海，也不能进入大洋，但好在，里海的南部距离大洋并不太远。

　　里海沿岸共有五个国家，其中三个是内陆国，只有两个沿海国家，分别是俄罗斯和伊朗。伊朗濒临波斯湾，阿拉伯海，面对广阔的印度洋。如果伊朗开凿一条连接里海和印度洋的运河，俄罗斯的舰队就能通过运河，直接进入印度洋，对土耳其海峡的依赖程度将会大大缩减。在当前地缘形势下，开通这样一条运河对俄伊两国都有着重要的战略意义。所以俄伊两国便协商，能否开凿一条运河，实现里海和印度洋的连接呢？

　　在经过商讨之后，得出了两个建设方案，第一条是：从里海东南部，经玛津达朗、伊朗中央地区，然后向恰巴哈尔港（伊朗在阿拉伯海的唯一港口），通往印度洋。第二个方案短些：从里海西南部、经阿巴丹和霍热姆萨赫尔（同伊拉克交界处）通往波斯湾。

　　对俄罗斯来说，直通印度洋的方案可能会更加有利，但考虑到伊朗地形以高原为主，第二个较短的方案，会比较容易实现，所以修建里海到波斯湾运河，被定为了最佳方案。该项目全长一千公里，对伊朗和俄罗斯来说，都必须审慎掂量和计算，因为建设运河的费用可能极大。不过一旦运河开通，将为俄罗斯提供一条通往南部温带海洋的战略通道，减弱其对土耳其海峡的依赖，这样一来，土耳其的国际影响力无疑就会大打折扣。