眼前的一台上汽大众明星旗舰合资SUV：大众途昂，这款车的尺寸比百万级别旗舰途锐还要庞大，长度和轴距更修长。此外因为不需要进口，各大零件90%都实现了国产化，再加上途昂本身官方指导价不菲，汽大众极为了解中国人想要什么样的一台SUV，于是2016年诞生上市的上汽大众途昂，居然终端加价5万元也可以非常畅销。即便是在今天车市寒冬之际，大众途昂依旧可以在中国国内市场每个月卖到6500台左右的超高销量，更在美国市场大众途昂成为了大众品牌在美国仅次于途观L的存在，也得到了美国人的认可。
而眼前的这么一台大众途昂330TSI 两驱豪华版，2.0T低功率186匹马力的7座版全新车，落地全部弄好整整花费了35万元，十分昂贵。但这台车居然一年之内，一直都在车库之内吃灰尘，车主也不开走使用，更没租用获得租金，这到底是怎么回事？
原来这是一台套贷车，什么叫做套贷车？原来首先，这是一台贷款抵押车辆，已经被上牌了，有户主的。但这台途昂的原本车主新车，刚刚买来遭遇生意上的大危机，一度非常缺钱，于是不得不拿着尚未还清车贷款的这台途昂贷款，这样的贷款银行一般不做，那就只能去找民间担保借贷机构，谁知道，这样的民间借贷机构，的确是要收你的车，但只能给你较少的收车价，毕竟你车贷银行贷款尚未还清。
于是，这台车被民间贷款机构收走了，结果发现途昂车主无力还清抵押贷款，原车主既然如此，按照合同来，原车主实在没办法最终就直接不打算再要车了，可也不愿意过户。于是民间金融机构的人自行将这台途昂封存，反复利用这台车（已经撤走车牌）去找别的城市别的同行借贷，银行是一般贷款不到的，于是，民间贷款机构通过这台车反复赚钱，如此这般循环。
最终，这样一台大众途昂也最终会沦为某十八线小城市的手续不全的抵押车，以远远低于二手车市场价格流入抵押车市场。难怪行内人说：这样的套贷车，即便一年到头都待在车库吃灰尘，不卖更赚钱。
特别声明：以上内容(如有图片或视频亦包括在内)为自媒体平台“网易号”用户上传并发布，本平台仅提供信息存储服务。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.
