京张高铁联调联试正式启动！计划年底正式通车

　　10月5日，京张高铁联调联试工作正式启动。根据预测，联调联试期间，列车的预计最高试验速度可以达到385公里/小时。按照计划，京张高铁将于年底全线贯通，北京至张家口运行时间缩短至一小时以内。

　　据京张城际铁路有限公司有关负责人介绍，京张高铁正线全长174公里，其中，北京市境内70.5公里，河北省境内103.5公里，最高设计时速350公里。联调联试使用的动车组为CRH380AJ-0203型号动车，在昌平站至张家口站间进行逐级提速试验，往返开行。

　　▲张家口站内部正在紧张的装修中

　　据了解，综合检测列车逐级提速过程中，测试列车各区段最高运行速度不应超过该区段线路允许速度的110%，因此，联调联试期间预计最高试验速度可以达到385公里/小时。

　　另据该负责人介绍，联调联试是为确保动车组列车安全平稳运行，在高速铁路开通前进行的严格试验检测和调整优化，为开通运营提供重要技术保障。

　　京张高铁是国家《中长期铁路网规划》中“八纵八横”京兰通道的重要组成部分，是京津冀协同发展的重要基础工程，也是2022年北京冬奥会的重要交通保障。

　　回顾 京张高铁修建历程

　　2016年4月29日，京张高铁正式全线开工。

　　2016年11月1日，北京北站、清河站暂停办理客运业务，清华园站停止办理客运业务。随后，京张高铁清华园隧道正式开工，是全线唯一采用盾构法施工的隧道。

　　2017年11月23日，京张高铁董家庄隧道贯通。这是京张高铁全线贯通的首条隧道。

　　2018年4月23日，京张高铁智能动车组众创设计结果“龙凤呈祥”和“瑞雪迎春”。该智能动车组采用CR400型（复兴号）车体。

　　2018年5月29日，京张高铁跨官厅水库特大桥成功合龙。

　　2018年12月13日，京张高铁正线最长隧道——新八达岭隧道顺利贯通。

　　2019年2月10日，北京地铁13号线改线拨接进入清河综合交通枢纽工程正式启动。

　　2019年3月中旬，京张铁路清河老站房的第二次平移施工顺利完成。拥有110多年历史的清河老站房历经两次平移终于到达永久保护地，即将进入修缮阶段。

　　2019年6月12日，京张高铁全线铺轨完成。

　　2019年8月23日，京张高铁八达岭长城站主体结构正式封顶，全线站房主体结构全部完成。

　　2019年9月初，京张高铁开始分步开展联调联试工作，9月4日，京张高铁全线接触网一次送电成功。

　　2019年10月5日下午，随着首列综合检测车55201次从京张高铁新建昌平站开出，京张高铁联调联试工作正式启动。

　　▲站台实拍图

　　综合检测列车逐级提速过程中，测试列车各区段最高运行速度不应超过该区段线路允许速度的110%，联调联试期间预计最高试验速度达385公里/小时。