“物流新业态的机遇与挑战”——物流产业投资促进工作委员会2019年半年会在京成功举办

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  9月25日,由商务部投资促进事务局联合白鹿智库、满帮研究院共同举办的“物流产业投资促进工作委员会2019年半年会”(以下简称会议)在北京江苏大厦成功召开。交通部管理干部学院发展研究中心主任张柱庭、中国交通报社副总编辑陈林、中国交通运输协会法律工作委员会常务副会长陈晖、交通部规划研究院综合研究所副所长李弢、交通部科学研究院物流发展研究中心副主任杨天军、交通部通信信息中心副主任张炳琪、中国交通运输协会研究部部长金懋等7位专家出席会议并进行主题发言。来自阿里巴巴、菜鸟物流、满帮集团、京东到家-达达、货拉拉、UU跑腿、罗兰贝格、旷视科技等40 余名企业代表参加了此次会议。
本次会议采取物流工作委员会主席单位与成员企业共同发起策划的方式,充分调动成员企业参与热情。以“物流新业态的机遇与挑战”为主题,邀请与会嘉宾围绕物流行业“十四五”规划前瞻、物流新老业态融合发展、物流大数据等相关议题进行深入研讨。

  

  会上,商务部投资促进局产业五部负责人黄玫玫简要介绍了我局工作及拟搭建中欧物流产业投资合作平台的工作设想。她指出投资促进局正积极搭建以产业发展为主线、以跨境合作需求为导向,推动形成信息互通、资源共享的跨境产业投资促进平台。以多种形式的对接活动为载体,增进中外地方政府、产业集群、企业、研究机构、行业协会之间的互动,推动境内外项目与资源的有效对接。下一步,我局计划搭建中欧物流产业投资合作平台,整合境内外的物流产业资源渠道,为中外物流产业双向投资合作与发展提供更加顺畅的渠道平台。
7位专家从政策制定参与者、行业研究者、行业媒体等不同视角,围绕会议主题进行了主旨发言。
交通部管理干部学院发展研究中心主任张柱庭认为,相较于网约车、共享汽车等新业态,国内互联网物流还具有巨大的探索空间。《网络平台道路货物运输经营管理暂行办法》的出台是一把双刃剑,一方面是因为高速发展的物流新业态需要政策法规予以支持,引导行业发展;另一方面是因为该行业的确存在一些问题需要进一步规范,如互联网货运平台资金存管问题等。
交通部规划研究院综合研究所副所长李弢认为,我国从国家层面将物流业对支撑国民经济发展定位于基础性、先导性、战略性;地方层面诸如深圳等城市将物流业作为四大支撑产业之一,均充分说明物流业是经济高质量发展的重要内容,也是推动高质量发展的重要支撑。李弢认为,我国物流业依然处于起步的黄金期,未来将有更大的探索和发展空间。
中国交通报社副总编辑陈林认为,互联网物流在降本增效等方面的确起到了积极作用,但同时也带来了诸多不确定因素。各企业在发展过程中,既要准确把握主管部门监管方向,同时也要有“三线”意识,即:不碰运营安全底线、税收安全红线、社会安全高压线。
专家发言后,满帮研究院、白鹿智库、阿里巴巴、菜鸟物流、京东到家-达达、UU跑腿、货拉拉等企业代表围绕自身业务,分享了企业在物流新业态等领域的经验做法。在中国企业海外投资方面,代表企业菜鸟物流提出了两方的意见:一是倡议物流产业链企业抱团出海,提升整合海外资源的竞争优势,“减耗增效”;二是物流融合制造业共同发展,结伴共谋海外布局,实现优势互补各司其职。
最后,各与会代表还围绕物流新业态等行业性问题展开了开放式讨论与互动,会议达到了预期效果。今后,我局物流产业投资促进工作委员会仍将以多种形式的活动为载体,持续为各方搭建专业有效的投资促进工作平台。

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