国内汽车零部件物流无人仓库介绍(含视频)

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  本文来源重庆两江新区,转载自公众号王继祥

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  编者按(王继祥):所谓无人仓,其实也有人,但为尊重原创本号按仍原文转发。本文曾冠以“国内最大的汽车物流无人仓”的标题在网上传播,是不是最大本号不敢肯定,故修改了标题。特此说明。

  RDC料盒智能仓

  两江新区企业长安民生物流打造的RDC料盒智能仓,仓库面积6000平米,存储库位1469个,投入AGV小车(仓储搬运机器人)40台,采用背负式AGV替代人工进行零件搬运,减少人员走动距离,实现零件的自动化归位、拣选管理,由“人找货”到“货找人”进行转变。

  (无人仓视频)

  

  为什么要建无人仓库
以前的作业模式是工人使用地牛(仓库常用的一种搬运工具)叉取物料、库内转运,人员投入较多,且效率较低,拣料全靠工人熟悉度。针对这些问题,长安民生决定加快推动智能化应用,打造无人仓库。

  

  这是一个什么样的仓库

  无人仓主要由搬运机器人、机器人调度系统(WCS)、仓储管理信息系统(WMS)等组成。汽车零部件到货后,由工作人员进行系统入库,然后指派AGV小车到收货暂存区进行零件搬运储存。当零件有出库需求后,系统发布指令给AGV小车,AGV小车到指定的库位上将其搬运至发货道口,然后由人工拣选零件进行发货。

  

  有了这个无人仓库之后

  能够大大地省时省力

  
无人仓项目可节省人工25人,节省20台地牛,同时基本消除错拣漏拣的现象。无人仓库上线后,可为公司每年节省200万元。

  

  最特别的是

  无人仓库还将打造成为“关灯仓库”

  
长安民生物流相关负责人表示,希望能够打造成“关灯仓库”,现场完全不需要人工处理,所以整个库房一片漆黑,物品和设备互相连接,机器人根据系统和接收信号自动处理货物。
此外,无人仓库还将继续升级,使用RFID技术应用,实现AGV等设备运输自动化、归位无人化、机器智能识别及归、拣料等。

  两江新区大力发展现代物流

  

  (胡大伟 摄)

  作为国家级开发开放新区,两江新区近年来依托两路空港、寸滩水港、果园港等交通枢纽,正加快发展现代物流,不断全面融入“一带一路”建设和长江经济带发展,力争建成内陆国际物流枢纽和口岸高地。
下一步,两江新区将继续围绕贯彻党的十九大精神和重庆战略定位,积极建设内陆国际物流枢纽和口岸高地,大力发展多式联运,着力构建以物流节点为依托、物流平台为支撑、第三方物流为主导的功能齐全、覆盖面广、辐射力强的现代物流新格局。

  文由“135编辑器”提供技术支持

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