苏中城市和苏北城市,差距有多大,看看海安和东台就知道了

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  东台隶属于盐城,海安隶属于南通,南通和盐城虽然是邻居城市,但南通是苏中城市,而盐城是苏北城市,很多人南通是不愿意把自己说成是苏北城市,才说自己是苏中城市,但其实盐城和南通的经济差距是很大。

  盐城是江苏面积最大的地级市,我们如果仅仅从GDP来分析还看不出两个城市的差距,我们看一下去年两个城市的人均GDP,2018年盐城全市的GDP总量是5487亿,人均GDP只有7.6万,市区即开发区、城南新区、亭湖区和大丰区,GDP总量2200亿,人均GDP只有9.3万,大家知道开发区的人均GDP都会存在偏高的现象,也就说只是大丰区一个区域的人均GDP达到10万。而GDP总量最高的县市是东台,达到878亿,而且人均GDP也达到9.1万,跟盐城市区的人均GDP相差不大,正因为如此,很多东台人认为自己给盐城拖累了,如果东台隶属于南通的话,其经济发展速度肯定远远超过现在。

  

  我们看一下南通,南通的GDP总量是8427亿,远远盐城的

  5487亿,你要知道盐城的面积远远大于南通,而南通的人口却超过盐城10万,从人均GDP中就可以看出什么是苏中城市,什么是苏北城市,南通的人均GDP达到11.5万元,远远超过盐城的7.6万,我们不考虑开发区,盐城只有大丰区一个地区的人均GDP达到10万,而南通全市的平均水平还超过10万,只有如皋和如东两个地区的人均GDP没有达到10万,即使这样,

  如皋和如东的水平也是超过盐城任何一个县级市区。

  

  我们从地图上也可以看出,东台和海安是相邻的两个县级市,但这两个城市的发展差距越来越大,海安不是南通经济最好的县级市,但其人均GDP达到11.5万,远远超过东台的9万,而即使是盐城的市区也没有达到11.5万。

  

  海安的交通水平也远远超过东台,海安有动车,而东台却没有,不要说动车,就拿公交车来说,东台的

  镇村公交取代原来的中巴,在今年国庆后开通,票价最低7元,票价高不说,而且非常不方便,公交时间固定,班次少,停靠点少,而且你根本就不知道依靠点在哪里,以三仓到东台为例,你根本就不知道哪里是站点,而传统是的中巴随叫随停,非常方便,票价10元。公交的实施造成的交通不便,可以看出东台的经济实力跟海安的差距。

  

  所以很多东台的网友,更愿意东台和海安合并,新建立一个地级市。东台连同北边的大丰区,南边海安连同南边的如皋和如东。其实这个四个县区的面积很小,还可以向西的姜堰区或兴化。

  

  我们看这5个区域,你会发现其人均GDP达到9.7万,GDP总量达到4644亿,如果面积再扩大跟盐城差不多的话,其实GDP总量远远超过盐城,我们还发现一个现象是东台是盐城GDP总量和人均GDP都很好的城市,但如果放到南通的话就是倒数,而即使这

  5个区域中也只能比如皋稍好一点点,可以看出苏中城市和苏北城市还是有很大的差距,别人称自己是苏中城市,是原因。

  

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