丰田车型也血亏过 卖出一辆就巨亏200万美元!

超跑一直以来都是众多消费者心中梦寐以求的车型，就算在大街上听到那烂熟于心的超跑轰鸣声，仍会不由自主的回头，追随而去。当今比较出名的超跑也有很多，法拉利、保时捷、兰博基尼等世界级超级豪车，相信大家已经耳熟能详们，尽管不曾拥有，但是至少都是见过的。不过虽然超跑如此拉风，但是并不是每款超跑都能赚钱，这主要是因为超跑的研发成本太过昂贵，每一款超跑的价值也注定了只能是少数人拥有，而且很多世界知名品牌总是会出限量版来进一步提升车型的价值。这样一来，成本的回收并没有绝对的保障，甚至现在有传闻说法拉利也在开始布局SUV车型，为的就是生产研发成本考虑。

要说到赔本的超跑车型，也是数不胜数，可能大家最意想不到的就是丰田旗下曾经推出过的一款超跑车型——LFA，不得不说这款车型确实是日系汽车品牌第一款真正意义上的超跑，似乎也带领着日系品牌打进了超跑市场。

雷克萨斯LFA的生产研发也是十分经得起考量的，历时10年的研发，研发和制造费用已经超过了12亿美元，终于在2010年，大家见到了满怀期待的LFA。但也正因为前期成本如此巨大，意味着这款车型需要每台至少售卖240万美元才能回收成本，但是当时根据市场环境，这款车型的售价只有37.5万美元，也就是说，每卖出一台该车，丰田就要亏损200万美元左右，最终LFA的存活时间也仅仅只有2年左右，2010年正式投产，2012年正式停产，2年时间生产了500辆车型，这其中到底亏损了多少，可能也只有丰田自己知道了。

不过真的要论整车实力，LFA就算与当下的超跑车型对比也丝毫不弱，更是与欧洲众多品牌能够正面抗衡。首先就说那能令人耳朵怀孕的排气声浪，接着比同样铝制车身轻了100多公斤的车身，采用的是航天级复合材质。总的来说就是这款车型完全呈现出丰田的技术底蕴，因此丰田品牌如今在汽车市场有着如此高的地位也是理所应当。

说回雷克萨斯LFA的动力，搭载的是4.8L V10（560马力）引擎，配置ASG序列式变速箱，升降挡操作仅需0.15秒，百公里加速只有3.6秒。

雷克萨斯LFA相信也是众多超跑车迷们希望复活的车型吧，雷克萨斯LFA会复活吗？