同样是修路，为什么日本公路几乎不用修，中国的却到处是补丁？

当今世界，一个国家什么是基础？除了人口应该就是基础建设了。基础建设的好坏是决定一个城市发展快慢的重要因素。公路建设是最基础的一项。要想富先修路这句话是老祖宗的智慧结晶。我国近些年经济腾飞，基础建设也在紧锣密鼓的建设之中。很多城市都可以看到各种各样的建设团队，有修路的，有架桥的，有修地铁的。

日本也是同样在建设。去过日本的小伙伴会发现，日本看起来很干净，沥青铺就的路面黑白分明。让人看着就好像是新的一样。国内的公路呢？一些年代较久的公路，小伙伴们现在去看就可以发现大部分都是有补丁的，一条路面，总是有些地方会有一些坑坑洼洼，补过之后也是有着明显的色差。这是为什么呢？

说起日本，很多小伙伴都是非常熟悉的。这是一个以严谨著称的国家。日本人的严谨渗透到了他们的日常生活之中。修路也是一样的。日本修路速度非常慢，他们都是一次性修好，不存在说后期还要修补的情况。返工这个事情在日本来说是浪费资源的一种表现。因为这种态度，日本修路成本和时间都非常的高。当然质量也是非常的棒。

而中国修路，最主要的就是要先快。中国近几十年都是高速发展的时候，但是很多的基础设施还是跟不上。要带动一个地方的经济，最少路是要先修出来的。2020年中国是要实现全面小康的，可以说时间紧迫，争分夺秒。修路是一个地方经济增长的关键。因为资金和时间的原因，中国的公路质量是会差一点。

另外中国公路的规划与建设，很多时候都是跟另外一些基础设施建设脱节的，并不是一步一步来的。比如说修建一个车站站台，起先是只有一个亭子，之后又加上凳子，将原本修好的路面挖开固定凳子。过一段时间，又加上了护栏，又要重新挖开。还有像是下水道或者铺设光缆什么的比比皆是。所以中国的沥青路面看上去一个一个补丁就不足为奇了

总的来说，除了丑了点，好像没有太大功能上的影响。等到国家经济越来越好，我们修路可以慢下来的时候，想必咱们修的路也可以很漂亮了。不知道小伙伴们怎么看呢？是中国的先修再说好，还是日本的一次修好更好呢？欢迎大家在评论区留言讨论！