中国致造之升级:树立品牌标杆的国产车

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  从产值的角度,汽车工业在GDP中的占比要远高于房地产。可见我们国家汽车产业的重要地位和作用。中国的汽车产业几乎是伴随着共和国一同成长起来,70年的历程有迷茫蛰伏,也有硕果累累。特别是在近二十年里有了突飞猛进的发展,成为中国经济腾飞的发动机。

  

  

  通过上图我们可以发现,在2010年后,中国汽车工业在GDP中的比重就已基本超越了房地产,而在2016年更是成功突破10%。在这其中,除了一汽、上汽等国有汽车集团外,像吉利、长城等民营汽车企业也起到了相当重要作用。

  中国制造已经不再是廉价的代名词,而是品质,创新,智能化的代表。正是通过汽车企业的积极探索,使得我们的汽车产业从一片空白,变得丰富多彩,以至于来说开创了很多新的领域,成为汽车产业和消费的全新驱动力。

  实现品牌向上,是当今国产汽车追求可持续发展的目标与方向。对于诸多的国产品牌来讲,树立自己旗下的标杆车型尤为重要,它不仅代表着本品牌最高的造车水平,同时也是中国汽车不断升级的缩影。这一期,我们先来了解下中国汽车极致制造的升级之路。

  国产豪华领域的先行军——红旗HS5

  

  自1958年第一款车型(CA72)下线后,红旗便确立了自己在中国汽车行业中的身份与地位。而在之后发展的61年中,整个品牌虽然经历了不少的坎坷,但始终没有忘记探索,造中国人自己的豪华车。特别是在豪华品牌如何能“接地气”方面,确实有了实际的进展。去年的新红旗战略在这方面投入的力度更大。

  

  红旗HS5就是新红旗战略的代表之一。它的前脸采用了家族飞瀑式前进气格栅,在搭配两段的红色车标后,既保持了应有的气势,又不失去现代的动感。此外,前后相呼应的箭羽式灯组均有LED灯光组成,点亮后的效果与“灯厂”有一拼。进入到车内,HS5的内饰可以说科技、豪华两不误,例如双12.3英寸连体大屏、256色氛围灯、Alcantara座椅等都体现了相当高的尊贵感。

  

  空间感受上,作为中型SUV的HS5,它的轴距达到了2870mm,比宝马X3还要多出6mm。同时,车辆后排头枕的灵活性与脚步空间有着出色的表现,这大大的增加了乘客在长途旅行时的舒适性。

  

  动力系统也是HS5的一大亮点,它搭载了自主研发的2.0T发动机,最大功率为224马力,与之匹配的是一台6AT变速箱。在四驱版本车型中,HS5使用了由博格华纳提供的新一代电磁式四驱系统,结构更加紧凑,有着不错的越野性能。

  在安全方面,HS5的车身的高强度钢材占比超过了60%,组建了更为安全的笼式结构。而全系标配的6安全气囊也为车辆发生膨胀时提供了充分缓冲保障。至于主动安全配置上,除了入门版车型以外,其余5款车型均配备了前碰预警系统和主动紧急制动系统,可以实现在0-75km/h的时速内完成紧急制动。

  对于综合实力如此全面的红旗HS5来说,18.38-24.98万元的指导价完全在可接受范围内。正所谓“汽车有价情无价”,这样的一款国产豪华SUV,你心动了吗?

  国产硬核SUV的代表——北汽BJ80

  作为国内首个实现中外合资的汽车集团来说,北汽的产品覆盖多个细分市场,尤其是在SUV领域,曾经与AMC共同生产的BJ213一度畅销国内市场。如今,作为越野世家的王牌车型BJ80一直是国产高端硬派SUV的代表,而且最近又推出了国庆70年限量版。

  

  设计方面,北汽BJ80采用了方壳子式车身,这无疑是增加了它在消费者心中的硬派形象。来到车内,相对传统的内饰设计增添了这款车的野性,但这并不代表BJ80跟不上时代。此外,在第二排座椅布置当中,珠峰版车型采用了双座独立座椅布局,不仅增加了舒适性,还兼顾着一些商务用途。而70年限量版在车身前翼子板,车门扶手以及座椅上都有专门的限量版标识以及限量的编号。

  

  

  

  配置方面,看似硬汉的北汽BJ80其实也是个技术宅,像电动踏板、流媒体后视镜、后排独立娱乐系统等应有尽有。值得一提的是,作为国产硬派SUV的代表,BJ80在出厂时留有了较大的改装空间,有利于消费者后期的升级与改装。

  

  动力方面,北汽BJ80搭载的是一台2.3T发动机,最大功率达到了250马力,与之匹配的是6AT变速箱。在四驱系统上,BJ80仅配备了一把后桥差速锁,不过可以自己进行强化升级,提升越野性能。如前文所提到的那样,深不见底的改装空间赋予了BJ80无限的可能。目前北汽BJ80的官方指导价为29.8-39.8万元。

  性价比首选的国民SUV——奇瑞瑞虎8

  

  奇瑞可以说是在中国汽车蓬勃发展时期,涌现出来的品牌之一。这些年来,奇瑞一步一个脚印不断尝试不同的发展道路,尽管曲折,却从没有放弃。而我们要说的这款瑞虎8,正是它今年带来的“压轴好戏”。

  

  在设计方面,奇瑞瑞虎8的点阵式前格栅有着较高的辨识度,同时位于底部两侧的“田”字形日行灯造型别致,与格栅形成了呼应。尾部“贯穿式”的尾灯迎合了当下流行的设计语言,双边单出的排气管并不是样子货,在经过镀铬的包裹后,可以说毫无违和感。进入到车内,12.3英寸的液晶仪表显示效果出众,不仅可以切换多种主题,还能显示车辆的大部分信息。中控部分,瑞虎8将悬浮大屏、空调触控区等功能按键巧妙地连接在一起,无论是视觉效果还是操作便利性都非常不错。

  

  配置上,瑞虎8搭载的360°影像是一项令人极度舒适的功能,在1920×720的高分辨率下,还支持二维、三维视图切换,并且在三维视图下可以随意调整视角来查看车辆周围环境,极大增加了安全性与便利性。在后排乘坐方面,瑞虎8作为一款中级SUV,空间表现还是不错的,184cm的我坐在后排并不紧促。

  动力部分,奇瑞瑞虎8搭载了1.5T与1.6T两种发动机,最大功率分别为230马力与290马力。目前,瑞虎8的官方指导价为8.88-15.59万元。从瑞虎8的配置、价格不难看出,奇瑞正在尝试打造性价比更高的国民车,这是很多国内车企都在努力的方向。能够制造价格实惠又实用的车,其实并不容易。

  总结

  在前进的道路上,没有成功者与失败者,因为大家都是在为了目标而进发。对于中国汽车而言,虽然目前整体的水平仍与世界主流存在一定差距,但我们可以看,这种差距正在被缩小。把品牌和品质做到极致,价值自然就有体现。

  图片来源网络,侵删。

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