如何选车：电动汽车安全不？关键看这几点！

【车坛程语原创文章】选车有真经 电动汽车安全不？关键看这几点

不论是买传统燃油动力汽车，还是选择新能源汽车，车友们向我咨询最多的一个问题就是，这车安全不？上到百万级豪车，下到三五万的代步车，不论是动力表现，还是操控感受，也不论是外观造型，还是科技配置。安全是1，其他都是0，如果没有安全空谈那些，犹如0是写1的前面，没有任何意义。如果安全问题很靠谱，这时1后面的0才有存在的意义。

今天汽车达人老程，针对日常车友购车时询问最多的问题，车友最迷惑的问题。我来尽可能的来把我所知道的问题，统一给大家做个分享。希望对您在选车时有所帮助，即使您不买车，如果遇到身边的亲朋好友，向你询问买车事宜，您也能真正的给他们提供相对正确的建议意见。赠人玫瑰手有余香，您说呢？

电动汽车安全不安全关键看三点：其一、车身安全不？其二、电池安全不？其三、不为人知的充配电系统的碰撞安全保护，我们通常称作为高压保护。

下面我们说第一个关注点：车身安全不？

这个担心和传统的燃油车型没什么区别，燃油车已经做得很好了在车身架构。即便是传统的车身架构安全性能，人们的认识也是逐步才达到今天的认识高度。我还记得十余年前，不少人买车喜欢用手去按按人家车的外壳，是不是都是“铁皮”，他们认为是金属外壳就安全。他们不能接受前后翼子板居然有塑料件。他们的认知理论也没毛病，如果车辆发生碰撞，铁疙瘩跟定比塑料更安全。不信你看坦克就是个铁疙瘩！

可是理想跟现实总是矛和盾的关系，坦克是结实，要跑起来，跑得快马力要足够大。马力如果要足够大，油耗你就别太在乎了，坦克是保家卫国满足实战打赢为目的，花多少钱只要能打赢都在所不惜。你买的车是为了满足便捷的出行需求，跑得要快，油耗尽可能地省油。后来人们从“好钢要用在刀刃上”这句话这句话获得了启发，大量使用性能高、质量轻的高强度钢材，可以兼顾安全性和车重，但成本却会急剧升高。一分钢才一分货，这话也没毛病。传统燃油车在平台化发展的过程中，通过零部件的集成化、一体化降低成本，为增加高强度钢用量留出充足成本空间的经验比较丰富。

上周我去试驾一款比亚迪e这款车小，得知他们e平台就是得益于高度集成、一体控制，降低了车身开发成本，从而加大投入、进一步增加了高强度钢的占比。同时，平台化的实现推动了标准化模块的大量应用，促进了标准化车身构架的开发，提高比亚迪车辆在遭遇碰撞时的安全性。

第二个关注点：电池安全性如何？

说到新能源汽车所选用的电池这个话题，大家应该先明白，目前市场上新能源汽车电池都是用的什么电池？

主要有三大类：锂离子电池阵营，镍氢电池阵营和氢燃料电池阵营。

锂离子电池阵营以比亚迪、特斯拉为代表的纯电驱动的汽车大多都是用的锂离子电池。镍氢电池阵营里面，现在的很多HEV混动车型他们所采用的电池都属于这一类。使用也很广泛。

氢燃料电池阵营呢，目前还没有被广泛采用，原因就是氢这种物质没有自然存在大自然中，要用就要制造氢，制造过程中就会消耗掉大量电能，这种能源尽管很清洁，但是花钱造氢，再用氢作为动力。目前，这笔账怎么算都不划算。如何获取廉价的氢，希望以后随着科技进步这个难题能破解了。

因为电动汽车的电池储存着大量的能量，动力电池的防撞安全设计就显得尤为重要，车祸的发生都是一瞬间，如果车辆万一遭受到严重的碰撞，是否能为自己留出足够的逃生时间，我所了解到的比亚迪电动汽车的电池，在发生大面积热失控时，烟或火能够定向排出，从而在预警装置发出人员逃离警报后，就能为避险争取到足够的时间。

国内纯电最领先的比亚迪是怎么做的呢？比如，比亚迪e平台在电池自身的碰撞安全设计方面，采用蜂窝结构加强边框等设计，提升电池包的抗挤压强度；在防护最薄弱的车底，使用双层高强度铝合金板，并对铝板与电池的接触设置大量吸能结构，实现了对底部刮蹭的有效防护；设置比中保研等国内专业测试标准难度更大的侧面柱碰、托底等测试项目，充分验证碰撞安全设计的有效性。

最后，我们再说说不为人知的充配电系统的碰撞安全保护，我们通常称作为高压保护。

我们消费者在购车前查阅车辆碰撞测试成绩和主动安全配置已十分熟练，但对于电动汽车特有的碰撞安全设计，却仍然有一些容易忽略的盲点，充配电系统的碰撞安全保护就是其中之一。电动汽车的充配电系统承担着对电池充电、放电的管理。确保其碰撞安全，既是为了在车辆遭遇碰撞时降低它们受到的损害、减少车主蒙受的经济损失，更是为了消除碰撞导致的高压电危及人身安全的风险。

然而，现实情况却是，由于这部分碰撞安全设计的效用不像碰撞测试成绩和主动安全配置那样容易感知和理解，人们往往对不同车企在这方面的技术水平、投入及其对用车安全带来的影响缺少直观的认识。

过硬的充配电系统碰撞安全保护，应该像比亚迪e平台那样。一方面，在车门、地板纵梁和横梁的截面设计、材料选型、工艺选型乃至连接方式上，对充配电系统的安全防护予以考虑，并进行针对性的优化，为充配电系统提供尽可能可靠的结构防护；另一方面，利用气囊等，在发生碰撞时向充配电管理系统发送信号，使高压电路立即切断、主动安全放电立即激活，从而确保人身安全。

当前人们对电动汽车充配电系统碰撞安全设计的了解相对较少，与行业发展尚在上升期、各企业技术水平不一有直接的关系。比亚迪e平台对优秀充配电系统碰撞安全设计的展现，将有助于消费者提高对其重要性的认识，买到更高性价比、更安全的车。

今天关于新能源电动汽车的安全问题我们就聊这么多，如果车友们还有什么不理解的，欢迎和我互动。