在国内汽车市场合资品牌之间的竞争无论什么时候，无论面临怎样的大环境总是很激烈。这其中日系车近两年的表现可谓是独占鳌头，在口碑和销量上都有较大幅度的提升，加上日系车日积月累对国内消费者的洞察，和拔尖的技术实力，在市场上的呼声越来越大。这不在8月份的时候，日系在家轿市场取得了巨大的成功，轩逸用33795辆的销量数据夺得榜首的位置，可谓是实至名归，也足以印证日系车强大的统治力依旧不减当年。
同时8月份日系B级车市场的竞争也是高低起伏，日产天籁似乎迎来了回暖期，8月销量破万，以10084辆的销量成绩让天籁这款经典车型再次获得成功，对于日产来说不可谓是大喜事一件。现在19款的日产天籁也是拿出了十足的诚意，继续用降价的营销策略吸引消费者，全系车型均有着2万多实实在在的降价，作为一款在国内有着15年历史的车型，极大的满足了消费者的需求心理。如今售价已经从17.98-26.98万降到15.68-24.68万。
那么这款车型是否值得消费者如此期待呢，降价之后会得到这么好的市场反馈是因为什么呢？我们一起来一探究竟。
我们直接明了的说天籁的优势，以舒适著称的天籁相信国人已经很熟悉了，内饰方面无论是从观感还是体感都在向车主传达一个信心，我就是这么舒适。米白色的内饰配色让视觉不会疲劳，直接接触身体的地方都是用真皮材料包裹，例如方向盘，座椅等。特别是座椅，"日产大沙发"的舒适享受绝不造假。所以B级车中选择家用，严格来说舒适的天籁已经隐隐超过雅阁、凯美瑞等车型。
其次在安全方面，天籁做得也很到位。全系标配6个SRS安全气囊是基本的保障，但也不是每款车型都能做到全系。同时也有配备胎压显示、ESP车身稳定系统、ABS防抱死等安全配置。另外5个广角摄像头以及11个雷达探测器组成的全方位智能主动安全系统也是极大程度提升了该车的行车安全性。
最后说一下动力，其实本身就对B级车而言，对动力方面并不是像越野车型一样有极大的需求。但是日产天籁的表现也同样优秀。中低配车型搭载了2.0L自然吸气+CVT无级变速箱的动力总成，最大马力可达159PS，最大扭矩可达208N.m，百公里综合油耗在7L左右，其实是够用的。中高配版的天籁搭载的是2.0T涡轮增压发动机+CVT无极变速箱（模拟8档），动力强劲，最大马力252PS，最大扭矩380N.m，百公里加速仅仅只有6.4S，相比同级别的雅阁完胜。最后消费者还可以根据自己的需求，预算进行差异化选择，天籁考虑得十分周到。
降价后的天籁，是不是性价比有所提升呢，你会买吗？
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