宝能集团进军汽车，假造车真圈地

从2017年宝能收购观致以来，入股3年，宝能集团对观致汽车的控制力也在持续增加，但3年未推新车，销量跌八成，观致汽车仍深陷危机之中。有业内人士质疑，宝能集团在汽车领域的投资是真造车还是为圈地?观致汽车是否还有转机?

在入股观致汽车之后，宝能集团董事长姚振华也曾经承诺过，从2018年开始宝能集团计划连续五年每年向观致汽车投资100亿元，投资将用于研发，计划到2022年观致汽车将推出多达26款新车型，不过至今未见有实际性的动作。另外，有业内人士指出，虽然入主之后，宝能集团为观致汽车带来了阶段性的销量提升，但并没有兼顾品牌的长久发展。

根据工信部的规划，2020年全国新能源汽车年销量预计200万辆，已知宝能仅在一个产业园内就要规划100万辆，如今宝能在全国有六大产业园，宝能这是提前透支了整个行业未来好几年的产量啊！宝能集团未上市，也不公布产品、供应链、品牌、运作模式、战略等，一进入新能源车领域就圈地扩产能，其中动机实在是赤裸裸。

2018年6月，宝能竞得2宗土地，其中1宗工业用地面积为1933.24亩，地价19.98万元/亩，楼面价375元/㎡；1宗商业用地面积为156.82亩，地价79.92万元/亩，楼面价545.48元/㎡。名义上来说，这是宝能新能源汽车生产基地及配套用地。但是具体分析这个地块所处的地段，就会发现蹊跷。这个地块位于西咸新区秦汉新城北塬一路以南、迎宾大道以西、天工三路以北、周礼四路以东，距离西安咸阳国际机场约3、4公里，距离咸阳市区约6公里，向南1500米左右就是王府井赛特奥莱机场店。

以产业园的名义拍下了交通商业如此好的地块，宝能打算造车还是造房，目的一目了然。