中国最烧钱的电动汽车品牌：三年仅卖2万辆，平均每年亏损100多亿

近年来，新能源汽车又成为一个风口，不仅传统车企纷纷发力，各大资本也在跨界入场。在跨界玩家中，投入最大的莫过于恒大，其在新能源汽车领域已砸下上千亿。除此之外还有蔚来、小鹏、威马等先行入局者。这几大新兴电动车企中，蔚来无疑是最有影响力的一家。

公开资料显示：蔚来创立于2014年，是一家拥有着互联网基因的汽车品牌，通过提供高性能的智能电动汽车和极致用户体验，致力于为用户创造愉悦的生活方式，以期打造全球范围内的用户品牌。短短几年时间，它在上海、伦敦等地设立了研发、设计、生产基地，拥有数千名顶级研究人才。

起初，蔚来汽车凭借亮眼的车型和科幻的宣传，一度被誉为“中国版特斯拉”。不过，近几年它的日子似乎并不好过。公开数据显示，从2016年至2018年，这三年时间蔚来汽车的亏损分别达到35.18亿元、75.62亿元、233.28亿元，累计亏损金额超过三百亿；算下来平均每年亏损100多亿，可以说是中国最烧钱的电动汽车品牌，而蔚来目前总共才交付2万多辆车。

与之相比，美国电动汽车巨头特斯拉创立15年才亏损50亿美元（约合人民币356亿元）。对此，有业内人士表示，蔚来汽车的亏损主要源于两大原因：一是售价低于成本，导致卖得越多，亏得越多；二是人员、管理、销售等固定支出的增加。此外，蔚来在产业布局方面的投入也非常大，特别是电驱、电池、电控系统等核心技术的研发，烧掉了相当一部分资金。

虽然公司注重新技术，但维持高位的研发与销售费用，一直被市场所诟病。更重要的一点，今年6月，由于电池产品存在自燃的隐患，蔚来召回了4803辆汽车。为此，蔚来的市值在市场上大幅下挫，真是屋漏偏逢连夜雨。

在双重压力下，蔚来采取了一系列的措施，开启了全球范围内的人员精简。蔚来方面表示：为了进一步控制支出，同时提升运营效率，公司在9月会裁员1200人。到今年年底，将通过拆分一些非核心业务来达到更有效率运营的目的。

事实上，蔚来在创立之初大肆烧钱也是无奈之举，毕竟是为了快速吸引人才以及建立供应链，才能在市场占得先机。目前，国内汽车行业仍处于低迷状态。根据今年8月汽车工业协会显示，汽车市场已经连续14个月出现负增长。再加上市场上的玩家不断涌现，竞争越来越大，蔚来面临的压力不小。

如今，特斯拉已在上海建厂，在成本上比以前更加具有优势，留给蔚来汽车的时间并不是太多。虽然蔚来这几年成长的速度惊人，但就目前的态势下，如何止损并实现自身的造血，才是稳健发展的关键。