逍客、智跑、WEY VV5智能化配置测评，满满干货，先马后看！

如果说过去的汽车是“四个轮子+两个沙发”，那互联网时代下的车子就是行走的大型“智能手机”。没错，继手机电脑之后，汽车已成为第三大移动终端，不过如何界定其“智商”，行内却始终没有统一的标准。因此，要想判断一辆车够不够聪明，还需对比出真章。所以，今天笔者就以价格在13-16万区间、同时都定位“智享”的几款车——逍客2.0L CVT智享版、智跑1.4T DCT智享豪华舒适款、WEY VV5 1.5T两驱智先锋为例，给大家讲讲关于“智能汽车”的那些事儿。

智能娱乐配置与生活无缝衔接

网上有个段子叫“给我一部手机，我能在家宅半年”，手机对于大家来说，是集办公、娱乐、沟通于一体的载体。触类旁通，判断汽车智能化程度的第一步，就是看其在人车交互方面，是否能给用户带来更愉悦、便捷、高效率的智能体验。先说日产逍客2.0L，来到驾驶舱内，最显眼的就是升级过后的9英寸触控液晶屏，清晰度和流畅度表现都不错。

此外，它还集成了GPS导航、多媒体以及语音识别等功能，同时可以通过日产智联APP对车子进行远程操作、定位，整体表现可圈可点。BUT，5英寸的传统机械仪表盘拉低了平均分，“mini屏”、黑底白字，科技感上有所欠缺，而且大家在用惯iPad之后，难免会有种回到2G时代的赶脚。

再看智跑1.4T，就我们所了解到的消息，它采用了一个8英寸高清中控屏，尺寸上对比逍客2.0L略有欠缺，不过胜在较为精致，娱乐、控制、信息等功能也都有安排。值得关注的是，智跑1.4T还搭载了UVO车载信息系统，除了远程定位车子，还有救援、车辆管家的功能，算是个加分项。此外，它还有一个7英寸彩色行车电脑显示屏，支持查看车辆状态、车辆控制等信息，能显示的数据还是比较丰富的。不过说到底，还是不如全液晶仪表盘的清晰度以及科技感。

最后再来分析一下VV5 1.5T，它安置了一套12.3英寸高清数字虚拟仪表盘+9英寸高清中控屏的组合，从尺寸上来看就让人眼前一亮，视野够开阔。此外，它还集成了在线导航、实时交通、语音识别、QQ音乐、考拉FM等功能，使用场景更为丰富全面，可以与大家的智能生活无缝衔接。

其中与同级车“傻白甜”的语音助手不同的是，VV5 1.5T的智能语音识别系统识别率高达90%-95%，并包含天气、新闻、空气质量、笑话等11项功能，智能化程度比肩“贾维斯”，十分善解人意！此外，VV5 1.5T也可以通过手机APP远程控制车子空调、位置动态等，让座驾如同手机一样能被随时“掌控”。综合来看，VV5 1.5T可以说是集中了前两者的优势，并弥补了他们的不足之处。

智能安全配置应用场景更丰富

当然，对汽车智能化的定义绝对不止于娱乐部分，在安全方面的建树也是重要考核点。而这一块逍客2.0L有些不尽人意，车道偏离预警、主动刹车和全景影像只能在16-18万的豪华版车型上看到，今日我们对比的智享版，仅有上坡辅助、发动机启停技术、倒车影像等几项配置，其中倒车影像仅支持180°后视，说实话，这样的智能辅助系统已落后于同级车。

相比之下，智跑1.4T的表现要稍微出色一些，其配置了上坡辅助系统、陡坡缓降系统、车道保持辅助、车道偏离预警、360°全景影像、定速巡航系统等，综合来看都是比较实用的，配置率也处于同级车中上水平。

最后到了VV5 1.5T，智能安全方面一向是WEY的优势，作为它的核心车型，VV5 1.5T在这一块的造诣令人惊艳。它采用的是全新一代Collie智慧安全系统，行业领先的AEB自动刹车系统、全速范围的ACC自适应巡航、FCW前碰撞预警、360°环视等十数项配置都已经集齐，并且都是从日常使用和功能的合理性角度出发而配备的，与前两者相比，其智能安全配置的实用性、适用场景更强更丰富，孰优孰劣一目了然。

也就是说，在像VV5 1.5T这样的高度智能化汽车上，大家不仅可以享受更愉悦、更便捷、更高效率的同车体验，还能以智能科技的力量保障自身安全。那么，关于如何判断一辆车够不够“高智商”的干货，大家都收藏了没？