"双证取消政策"全面落地 皮卡通行更便捷

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  编辑丨AutoR智驾 智驾小郎君

  国家发改委:广深已放宽或取消汽车限购,有条件地区会跟进

  

  24日,庆祝中华人民共和国成立70周年活动新闻中心在梅地亚中心二层新闻发布厅举办第一场新闻发布会上,国家发展和改革委员会副主任、国家统计局局长宁吉喆表示,要促进消费更新升级,积极推动汽车、家电、电子消费品以旧换新; 要破除汽车消费的限制,目前广州、深圳等城市已经放宽或取消了限购规定,西安、昆明、贵阳等城市也正在考虑,后续一些具备条件的地区也会陆续跟进。

  “双证取消政策”全面落地,皮卡通行更便捷

  

  2019年9月17日,交通运输部办公厅发布了《关于做好道路货物运输及站场管理规定实施工作》的通知,明确了取消“双证”的有关工作要求。 自此之后,针对从事4.5吨以下蓝牌货车的司机,无论现在是否持有“双证”,都可以不再去办理相关业务。 同时,原持有4.5吨以下从业资格证,但驾驶证在C照以上的司机来说,可根据自身需求,换领相应普通货运从业资格证件。 而各地交通运输主管部门对于驾驶4.5吨以下的普通货车,也不得以无“双证”为由实施行政处罚。 这意味着解决了了司机们耗时耗力的学习、考核、年审从业资格证的烦恼。

  本田拟2021年在欧洲停售柴油车,2025年全面电动化

  

  据路透社报道,本田汽车周一表示,计划2021年前在欧洲逐步淘汰所有柴油汽车,转而使用电动推进系统,到2025年在欧洲销售的所有汽车将实现电动化。 为了满足严格的欧盟排放规定,本田开始削减柴油汽车产量。 本田的战略目标是,在2030年前,电动汽车将占其产品线的三分之二,目前,这一笔了只有10%。 此次逐步淘汰柴油车的计划也是该战略目标的一部分。

  蔚来第二季度或将亏损26亿,累计亏损近400亿

  

  据分析师预计,蔚来二季度或将亏损26亿元,累计总亏损或将达到57亿美元(约400亿元)。 相比之下,特斯拉用了大约15年的时间才达到50亿美元的亏损幅度,而蔚来仅花了4年时间。 自去年以来,蔚来汽车市值一度达到创纪录的119亿美元,但成本超支、销售疲软及召回事件等因素导致蔚来汽车暴跌约74%。 彭博分析师Siyi Mi表示: “今年和明年,这些电动汽车初创公司将面临很多洗牌。 ”

  大众福特要出第二款车,目标不仅是特斯拉

  

  近日,福特欧洲总裁斯图尔特·罗利(Stuart Rowley)对德国《商报》表示,福特汽车计划在大众集团的电动汽车平台上打造第二款电动汽车。 大众CEO赫伯特·迪斯博士(Herbert Diess)在接受大众内刊采访时说: “我们目前正在和福特协商第二款合作车型的合同”。 这也意味着,大众将向福特提供的服务规模扩大到此前的两倍。 大众和福特结盟确立始于年初的1月20日,当时在业界引起很大关注和猜测。 随着时间的推移,意图慢慢体现出来。 大众和福特都在“下一盘很大的棋”。 当然,他们的目标不仅仅是特斯拉。 换句话说,这是对于未来的赌注。

  日产及戈恩同意缴纳罚款,与美国SEC就薪酬欺诈案达成和解

  

  据彭博社报道,日产汽车公司及其前董事长洛斯戈恩同意支付总计1,600万美元的和解金,以了结美国证券交易委员会(SEC)对该公司的指控。 美国证券交易委员会称,日产未能披露这位前董事长本应获得的数百万美元薪酬,误导了投资者。 SEC在一份声明中称,日产汽车被罚款1,500万美元,戈恩被罚款100万美元。

  雷诺Zoe e-Sport概念车亮相460马力/百公里3.2秒

  

  日前,我们了解到,有海外媒体曝光了一组雷诺Zoe e-Sport概念车的官方图片,新车相对于现款车型,外观更加具有科技感。 同时,新车采用前窄后宽的车体设计,为其塑造出极佳的运动姿态。 搭载动力更强劲的驱动电机,配合最大容量为41kWh的电池组,新车的百公里加速时间为3.2秒,动力性能十分优秀。

  LG化学开始在南京生产电池,供应特斯拉上海厂

  

  业内消息人士表示,LG化学公司已开始在中国南京的工厂大规模生产Model 3使用的2170型号锂电池。 在与特斯拉签订合同之前,LG化学已经将其NCM 811电池用于电动大巴车,Model 3将是第一款使用这些特殊电池的轿车型号。 业内人士称,LG化学之所以能说服特斯拉选择其NCM 811电池,原因是该公司保证这些电池能够让Model 3的续航里程最大化。

  性价比路线 起亚将推纯电版Picanto

  

  日前,起亚汽车欧洲首席运营官Emilio Herrera在被采访时表示,起亚正在致力于将微型车Picanto进行电气化改造,售价控制在1.6-1.7万欧元(12.5-13.3万人民币)使其成为一款价格低廉的纯电动车型。

  途歌出行被列失信名单 创始人王利峰沦为“老赖”

  

  今日从天眼查官网获悉,途歌出行App母公司北京途歌科技有限公司已经成为最高人民法院公示的失信公司,其投资的深圳市前海途歌汽车租赁有限公司也是最高人民法院所公示的失信公司,其创始人王利峰沦为“老赖”。 途歌出行创始人王利峰曾于2018年1月12日出质1000股权数额,质权人为卓尼商诗(北京)科技有限公司。 此外,途歌出行投资的三亚途歌科技有限公司、海南途歌科技有限公司、三亚途歌汽车租赁有限公司均已进行简易注销。

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