爆发的增长背后，紧随着爆发的投诉，吉利汽车你怎么了？

2016年8月26日，徐州的王先生喜提新车吉利远景，在2018年5月，行驶仅5万多公里的爱车，却因变速箱漏油故障拆过一次，更换密封圈 ；而到了现在9月，其车辆变速箱再发漏油故障，找到4s店处理却以车辆出保为由拒绝了王先生的质保，并提到需要4S店方收集到车辆漏油的视频才可以为其进行处理。据王先生描述，其在正常使用中已经收集到故障视频，但4S店偏偏不认，需要自己拍摄！

在查阅自主汽车网目前收到的投诉来看，远景系列车型可谓是“漏洞百出”，小到刹车异响，大到发动机异常等故障，几乎占领了每一位投诉车主的用车生活，并且大多数问题几乎成了“慢性病”，无法根治且时常发生，深深的刺痛着每一位吉利车主的心。

作为一个年畅销超过150万辆的吉利汽车来说，或许车主们遇到的问题不至于影响到其太大的销量，毕竟最近几个月吉利远景车系的销量对于“百万俱乐部”VIP会员的吉利来说，简直就是九牛一毛的存在。

如果说质量问题仅存在于远景车系，或许笔者可以认为是车型太老，厂商当时研发技术实力不硬造成，但根据自主汽车网收到的用户投诉来看，吉利车系的投诉并不局限于远景车系，旗下多款月销过万的帝豪、博越车型投诉排行榜上，依然榜上有名。与远景车系故障高度相似，发动机故障占领了整个投诉问题的至高点。

与之前“铁屑门”问题不同，吉利博越近期故障集中在燃油问题中，据车主描述仅9500多公里发动机排放故障灯就常亮，经过4S店处理修问题改善。又行驶了300多公里时，故障再次出现，处理之后没有行驶不到200公里，第三次出现发动机排放故障灯亮。简直让车主购车成为了跑4S店的代步工具。

除此之外，电子驻车系统故障同样是吉利博越车主主要投诉的方向之一，试想一下车主使用完爱车之后，将车停放路边，但由于驻车系统故障导致车辆无法安全停靠，这是一件多么难受的事情？难道吉利汽车的车主们买了车之后都不能停，都必须一直开着吗？或者停车的时候用砖头等异物将车轮顶住，以防止其对其他车辆财产造成损失。

其实对于吉利博越车型来说，其背后的黑历史可谓是让人汗颜，“铁屑门”事件至今厂商并没有拿出诚意来为车主解决问题，仅仅是通过更换油标尺的方式来“掩耳盗铃”。以至于不少博越车主最终不得不将车易主。

在厂商公关问题方面，吉利也体现出了其“VIP”的身份，每当网络上出现吉利负面新闻，我们第一时间看到的不是厂商的正面积极回应，反而是相关信息下方所谓“网友”的回复，如果论汽车圈里的“黑公关”吉利可以说是做到了极致。正所谓物极必反，吉利的一系列做法让相当多购买博越的车主差评甚至是对吉利“憎恨”，意味着吉利或正吞下这“黑公关”的恶果。

编辑点评：

作为自主品牌里的“一哥”吉利汽车拥有今天的成就着实值得点赞，但其销量暴涨的同时，质量问题频发原本是个很正常的连锁反应，但吉利厂家在处理车主投诉及产品质量问题上的态度，注定其永远是个“小厂”，对于其黑作坊式的态度，相信吉利的恶果终究一天会成熟。

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