柳州汽车改装大灯龙城之家改装凯迪拉克XTS米石激光车灯套装

接车后开了一年多的时间了，大部分时间都是在高速上，然后是小县城道路，省道。凯迪拉克XTS这车优点很多：1.车开起来稳定性较好，方向指向准确，停车时车标回正方向轮刚好摆正，比起轴对称车标的好用多了，不再将头伸出窗外去看方向轮是否回正。2.过凸凹路段过滤清晰，减震效果软硬适中。

3.隔音效果特别好，得益于主动降噪和双层玻璃。4.BOSS音响效果太强，比起朋友的A6L30年纪念版（据他讲也是BOSS，但音响上无标识）强了不止一个挡次。5.后排乘座比较舒适，之前乘座过BBA（宝、奔、奥）所有车型，都不及XTS好，个人感受，非喜勿喷。

6.空间尺寸宽大够用，本人180驾驶座调最低离顶二拳距离，后备箱尺寸一个字深。7.遥控器此较灵敏好用，距离肯定大于70米以上，隔着一大栋楼都能操作车子，远程启动发动机太爽，省去N多麻烦，上车就有热风（不知夏天是否是冷风）。8.油耗没传说中高，目前高速市区路各一半，9个油左右，这与驾驶习惯、路况有关，相信大多数买凯迪拉克的车主也不会太计较比其他车型多那1-2个油，毕竟车重1850，安全性和舒适性才是第一位的

缺点：1.驾驶位左手边扶手太低，行车过程中左手没地方托手肘。2.后视镜折叠、玻璃升降只能每次下车时手动，按理说30w左右的车再怎样都不应该。3.xts精英好像没有自动锁门功能（目前没摸索到）。4大灯的亮度太低了，我经常开夜车，在高速跑长途的时候大灯不亮很危险，所以我前两天放假把大灯升级了，换上了米石激光透镜。

原车的大灯满足日常没问题，但经常跑高速的话，原厂的大灯还是不够用，只能算是正常及格的成绩，达不到我想要的亮度。

升级之前远光灯打开的状态照射范围还有照射亮度都不理想，不过比卤素灯好一些。

近光灯的亮度就不行了，和远光灯比起来我觉得近光更差一些，平时在市里开车用近光多一点，有时候路两边的障碍物都找不清很让人头疼。

我是下午来的因为提前预约了时间，所以到这里就直接开始施工了，现在师傅正在拆车灯。

中间拆灯的过程就直接省略吧，看看车灯拆下来的样子，我也是第1次见，还是拍个照片留念一下吧。

拆下来的大灯要进行加热，这加热之后才能顺利的打开灯罩，这个过程还是比较复杂的，在放进烤箱之前是否要先进行镀膜来保护车灯，别小看这层薄膜，这可是真正耐高温的。

大灯被拆下来了，这个时候必须要来一张特写。

米石激光透镜，从外观上来看确实很不错，当时在选透镜的时候，也是老板给我推荐了好几个方案，最终确定了用的这套。

大灯被师傅简单轻松的拆开了里面的零件被一件一件的卸下来。

先把透镜固定到灯罩内，然后进行一个灯光的测试。

整个测试的过程都蛮顺利的，这是近光灯，虽然我不知道怎么调整，但调好之后的切线看着很顺眼。

这是在调远光灯，师傅用的仪器都很专业，改灯就要到这种正规的店来进行升级，要不然调不好角度会很麻烦。

已经调整完成了，现在要把灯照在卸下来，把拆下来的日行灯还有其他的东西，一件一件的再恢复到原状。

现在大家看到的大灯是恢复到原貌的样子，不过还没有盖灯罩。现在师傅正在往胶槽里面进行打胶，和原厂胶是一样的，马上就可以封灯了。

好了，这是升级之后的样子，看起来是不是更加有神更加犀利啊。

升级之后不管是亮度还是颜值，都有了很大的提升，换上激光透镜之后，确实要比之前的透镜看着更上档次。

这是升级之后的远光，照射的范围更广，更宽也更远，能够真正达到我想要的亮度要求，这下晚上再上高速，就更有自信，更有安全感了，远光灯一开马上能照亮远方的黑暗。

升级之后的近光效果比之前强太多了，光线分布很均匀，而且切线很漂亮，左低又高的切线是最标准的，自己的视线更轻更好，也不会影响到对面的车辆和行人。

这次的升级我很满意，从下午忙到晚上，两位师傅真的是辛苦了。

最后再来一张帅气的正面照，完美的结束了。