共享单车秋风已逝 共享充电前途可期

" 共享单品 " 涨价牵动了了刚需网友的心，其中共享单车涨到4 元/每小时，共享充电宝则最高涨到 8 元/每小时，共享雨伞也都涨到了每小时 3 元。一波莫名而来的涨价潮让吃瓜群众不明觉厉。

小黄暴雷记忆犹新，一夜之间，一地鸡毛，全国用户纷纷索退押金。小黄从资本的宠儿一夜之间沦为杂丛中的弃儿，让人唏嘘不已。

反观被大众普遍质疑的共享充电宝，王思聪的那句 " 共享充电宝能成我吃翔 " 言犹在耳。但是随着部分共享充电巨头先后宣布盈利，如今还引领这波涨价潮，着实是给所有质疑者一记啪啪，王思聪这翔难道是吃定了？

从使用成本和购买成本对比，如果按照不前的涨价幅度，用10次共享雨伞或者充电宝就可以买一个了，这种涨价的幅度用户群里能普遍接受么？会不会导致大批的用户流失呢？

共享单品占领市场的初期策略都是低价吸粉，跑马圈地，海量覆盖，当客户粘性提升和养成使用习惯后就开启“割韭菜模式”。这种模式也是互联网产品初期推广策略的基本玩法，前期优惠活动疯狂烧起，利诱之下请君入瓮，待你“上瘾”后涨价让你欲罢不能，束手就范。

回顾下共享经济最初模样

2015 年，小黄车如少女般步入江湖，一时间风靡一线城市，小黄车的身影成无疑成为地铁口一道最亮丽的风景线，大多数人对共享经济的最初印象，就是从一辆辆镶黄的 ofo 开始的。

于是水性杨花的资本潮水般涌入，小黄一时间成为了资本的宠儿，羡煞旁人！但是上帝要让你灭亡，先使你疯。疯狂过后，一地鸡毛。1000多万的待退押金足以让ofo变成了ufo，永世不得超生了！

过去几年共享经济，小黄只是共享单车里面的一个最真实的缩影！

无数家共享单车公司推出低价红包，免费月卡周卡嗨不停，一场价格“促骑”战好不热闹，资本兴奋剂的助力下疯狂角逐。药效消退， 悟空单车率先over，ofo也倒在角落奄奄一息 …… 现如只剩哈逻单车的孤单的身影了， 哈逻单车这招后发制人确实高。

昙花一现，共享充电宝是否会步其后尘？

风消云散后，没有长出翅膀的猪必然从天上摔下来。共享单车已逝，共享充电宝成无疑为了共享经济的唯一的主角。

如今共享充电宝用户培育期已经基本完成，全国的大部分优质市场也基本饱和。涨价潮更是聚焦了大众的眼光。

从共享充电宝近期各大巨头的融资情况来看，资金端确显后续乏力，涨价难道只是为了活下去么？而且几大巨头先后实现盈利的情况下贸然的涨价必然导致部分忠实的客户的遗失，此时涨价似乎并非明智之举。

涨价就一定步单车后尘，言之尚早。

首先相比共享单车，需求等级分析，手机优先级肯定是大于手机的，你可以不骑车不行，也可以打摩的！但是你还是不能没手机电，手机没电就相当于你脱离了这个时代！

再者涨价的幅度值得考究。并不是各种品牌都是普遍涨价到8元！大部分的涨价幅度都是在5毛~1元之间，幅度其实并不大，很多频率高的客户其实并未形实际性的选择障碍，该用还是得用。

另外，共享充电宝的优势就是管理成本！从机柜，充电宝管理难度上来说都比单车简单好多！机柜会有商家日常看管，机柜位置规定方便长期维护，充电宝且造价便宜不说，而且便于携带，归还也很方便，而且还是免押金，用户群体门槛很低。

很多网友认为共享单车与共享充电宝能活到今天，已经是一个经济圈的奇迹，若不是企业一直在贴钱支持，根本难以活到今天。这是各位一厢情愿的看热闹心理，笔者认为能活到今天绝对不是只有贴钱原因，存在即合理，并且活的只会越来越好，先后的平台盈利足以说明行业获得掌舵能力。

未来的潜在客户体量、5G的手机续航问题、电池技术的滞后必然导致共享充电宝全球市场的进一步爆发，共享充电宝潜力空间无限；各大平台也在拓宽充电宝的收益渠道，未来的收益生态链只会更加完善。

资金的层面虽然是行业面临的一个问题，但是我觉得这绝对不是主要问题，只要行业有利可图，资本自然会慕名而来！

比如美团，席卷重来绝非一时意气，定然也是看准了行业未来的还有一波新的爆发，大有利图，才有此一举！

2019接近尾声，对于整个共享充电宝的江湖而言，伴随的是更多机遇和挑战，未来鹿死谁手犹未可知，但是无论谁能站到最后，共享充电一定能在人们的生活中提供着便利，为那些需要紧急充电的手机一个给力的续航，手机不断电的时代不可逆！