商务部发话中国汽车要扩大出口 二手市场迎良机

国人早已习惯了用“洋货”，可啥时候也能让外国的老铁们追捧“made in China”？近日，商务部发话将采取鼓励措施促进中国汽车出口。借政策红利默默发力的中国汽车，正在将 “made in China”遍布世界。

改革开放不仅掀起经济大潮，也给我们的生活带来极大改变。耐克、肯德基、星巴克、苹果手机、微软系统，吃的喝的用的，就连出行也有进口汽车。相对于国产商品来说，这些舶来品的价格并不便宜，但只是因为头顶着“洋货”的光环，就成了品质生活的象征。当我们对这些“洋货”习以为常的时候，有没有想过，什么时候老外们也会以用上“made in China”的产品为荣呢？

早先时候，因为科技、经济实力落后等原因，国货市场充斥着大量的假冒伪劣产品，以至于现在仍有人对国货存在偏见。但随着国家实力的逐步增强，新国货开始崛起。以汽车市场为例，因为起步较晚，国产汽车总是会被合资车、进口车压一头。但如今，在技术研发、成本优势等诸多因素作用下，国产汽车凭借高性价比，终于有了与外资企业相抗衡的实力。相对外资车来说，国产车不仅性能好，配置高，价格也更实惠。国产车迅速扩张，在国内市场份额逐渐提高。

国内地位有了，但在国际上，中国汽车还是寂寂无名。2019中国汽车产业发展（泰达）国际论坛上，商务部对外贸易司副司长、国家机电产品进出口办公室副主任宋先茂详细分析了中国汽车出口的发展潜力和发展机遇。他指出，当前我国汽车行业产量占到全球的30%，但出口额仅占到1.6%，出口仍处于初级阶段，与汽车产业的自身体量和实力不相符，汽车出口未来发展具有巨大潜力。如宋先茂所说，目前我国汽车产业目前已进入市场成熟期，市场需求趋于稳定。18年以来，汽车市场首次出现负增长，且汽车降价促销现象愈演愈烈，其实这就是目前汽车市场处于“供大于求，产能利用率不高”阶段的一个信号。除了促进消费拉动内需，让中国汽车“走出去”才是最好的出路。

论坛上，宋先茂还透露商务部将通过编制发布中国汽车贸易高质量发展报告，研究制定推动专项政策，扩大二手车出口，大力支持国际营销网络的建设，培育一批包括汽车及零部件在内的国际营销服务公众平台等措施，助力汽车企业深耕海外市场，同时将会同有关部门共同研究破解汽车海外消费信贷瓶颈、完善相关政策等有力措施，提升贸易便利化水平，努力为扩大汽车出口清除障碍，促进中国汽车出口。

可能有人会疑惑，汽车出口对自己有什么好处呢？其实，汽车出口跟我们普通人也息息相关。最直接的就是二手车买卖。宋先茂也说了，在促进中国汽车出口相关政策的制定中，其中一项就是研究扩大二手车出口。二手车能出口的话，不仅多了一条销售渠道，还将给相关行业的从业人员带来更多的就业机会。此外，二手车出口或将引进海外严格的检测标准及服务规范，这些标准的施行会对国内二手车市场产生影响，促使国内二手车交易市场进一步规范化。届时，消费者们在买卖二手车时可以享受到更优质的服务。

国家有决心，企业有信心。目前中国汽车已实现出口，并在海外市场获得不菲成绩的有奇瑞、江淮、长城等国产汽车。相信在国家相关政策的扶持下，会有更多的中国汽车摆脱“内斗”，走出国门，名扬海外，中国汽车在全球遍地开花只是时间问题。