9月19日，随着刀盘徐徐转动，地铁16号线“先行号”作为首台始发盾构机，从天健花园站正式向前掘进，标志着全线进入车站主体与区间盾构施工并行的新阶段。
据了解，地铁16号线区间全部采用盾构法施工，计划投入28台盾构机。此次“先行号”盾构机掘进区间为龙岗汽车站-天健花园站区间左线，经天健花园站沿龙平路由东向西掘进543.1米，至龙岗汽车站接收。
“先行号”盾构机需穿越粉质黏土、含粉质黏土碎石、含砾粉质黏土等地层，同时穿越多条不同直径的雨水管和燃气管，施工难度大、风险高。此外，天健花园站地处龙岗中心城龙平西路正中间，车流、人流较大，空间狭小、工期紧张。值得一提的是，“先行号”盾构机从9月11日开始盾构机下井组装至9月19日顺利始发，地铁建设者们仅用10天时间就完成了盾构从下井到组装调试的全部准备工作。
为做好风险预控，此次地铁16号线盾构施工中首次为“先行号”盾构机配备了“护卫舰”——综合应急抢险车，全天候护卫“盾构航母”掘进作业。
综合应急抢险车配备了发电系统、照明系统、电子显示系统、定位系统、无线视频传输系统、钻孔机、注浆泵、专业车载搅拌桶、应急围挡、应急机具和材料、紧急救援箱等设备和工具，集成了运输、发电、照明、钻孔、注浆、简单医疗救护等多项功能，性能可靠，便于移动运输，基本能够满足地铁施工突发事件应急抢险工作需要。
地铁16号线连接大运新城、龙岗中心城、坪山站等地区，线路全长29.2千米，全地下敷设，设地下站24座，预计2023年开通初期运营。截至目前，全线主体工程全部开工，开工率100%，10个站点已完成围护结构施工。此次盾构顺利始发将带动地铁16号线工程区间盾构施工全面展开。
侨报融媒记者 姚兰 通讯员 赵智强 刘虹
侨报融媒编辑 钟海润
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