8号线完美洞通!它背后是穿越了213项重大危险源的艰辛……

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  关注8号线一期工程的朋友们,

  又到了激动人心的时刻!

  9月19日,随着8号线一期工程双桥路站-万年路站左线盾构机破土而出,该线49个单线区间隧道全部贯通,累计掘进里程约47.4公里,标志着轨道交通8号线一期工程全线“洞通”。

  

  8号线实现“三通”之一,

  一个“通”字到底由多少比划组成?

  而在每一笔每一划中,

  又包含太多无法用语言表达的艰辛,

  它们最后表现为一组组数字,

  却体现着每个不平凡的环节。

  1

  13项特别重大危险源

  213项重大危险源逐一击破

  该线盾构施工共涉及13项特别重大危险源,213项重大危险源。其中包括8次下穿江安河、沙河 、锦江、石牛堰等河流,6次穿越铁路动脉成贵高铁、西环铁路等铁路线,9次穿越高速公路,6次穿越二环高架桥等,加之众多区间延深主城区,施工可谓是困难重重,工程整体施工难度、施工组织和工期压力极大。

  面对困难,建设者们不畏艰险、砥砺前行,通过提前筹划、严格管控、技术创新,历时720个日夜,最终攻坚克难,完成全线洞通。

  

  2

  以刚克柔,攻克“夹心果酱”地层

  8号线穿越区域涵盖了黏土、砂卵石、粉细沙、淤泥质土、泥岩等多种地质条件。

  “穿越不同的地层,对盾构机的选型、掘进的参数、地层预处理措施都有不同的要求。”相关负责人介绍,盾构施工只能未雨绸缪,提前筹划,否则就会中间卡壳,轻则影响建设进度,重则带来安全隐患。

  特别是珠江路站-顺风站盾构区间施工时,首次遇见“夹心果酱”淤泥质土地层,且卧于建筑群下方,若稍有不慎,就将出现地层沉降超限,威胁地表建筑物安全,盾构机也容易偏离正确的轨道。

  为有效降低地层损失,预防不均匀沉降,确保地表建构筑物安全,保持盾构机精确的掘进方向。建设者们反复通过渣土改良试验和超前的地层预加固等措施,掘进过程精准控制,顺利完成掘进任务,为成都地铁盾构掘进类似地层积累了宝贵经验。

  3争分夺秒,“天窗”时间下穿高速铁路

  石羊站-庆安站区间下穿成贵高铁隧道,为确保高速铁路运营的绝对安全,地铁盾构掘进只能利用高铁线路每日运营间歇的5个小时“天窗”时间进行掘进。

  建设者们提前筹划,未雨绸缪,掘进前与铁路部门多次、反复研究施工方案,在铁路隧道设置了全自动沉降监测系统,制定了安全专项方案和掘进保障方案。

  多措并举,创造了在掘进过程中连续多天每小时完成一个掘进循环的优异成绩,在极为有限的时间内,以最快速度掘进、最大程度确保安全下穿。

  4地铁 “智慧”,给二环高架桥“做板凳”

  该线区间下穿多处市政桥梁,其中有3个区间先后6次下穿二环路高架桥,盾构掘进前需要对高架桥桩基进行托换,给桥墩做一个“板凳”。

  二环高架桥,成都交通的主动脉之一,同时地下市政管网错综复杂,在不中断交通和影响市政管网运营的前提下,给高架桥的桩基进行托换,这考验着每一个地铁建设者的胆识和智慧。

  面对头顶的“千斤坠”和脚下的“蜘蛛网”,参建各方争分夺秒,顺利完成穿越任务。

  

  成都轨道交通8号线一期工程是连接中心城区内部以及连接中心城区与城区周边的关键线路。工程南起莲花站,北至十里店站。沿线主要经过双流区、武侯区、高新区、锦江区、成华区。

  线路全长29.1km,均为地下线,共设车站25座,均为地下站、其中换乘站14座,设车辆段1座。8号线建成后,将起到加密中心城区线网,扩大轨道交通覆盖范围,提高轨道交通服务水平的作用。

  

  其实每一条地铁线路,

  开通之前都有它必须走的“套路”,

  按照“套路”掐指一算,

  就能知道大概了。

  

  1三 通

  首先要说的,

  是非常重要的“三通”。

  所谓“三通”就是:

  “洞通”:隧道施工完成

  “轨通”:地铁轨道铺设完成

  “电通”:地铁环网完成通电。

  重点来了:

  除了三通,

  地铁还有很多事情要做!

  地铁建设是一个包含多专业巨系统工程,在必要的车站隧道等土建工作完成后,还需要进行系统建设:

  自动售检票设备、电扶梯、屏蔽门、车辆以及保障车辆运行和车转运转的动力来源——电力等。

  还有乘客看不到的,但却与整个地铁运营息息相关的通信信号、综合监控、通风空调,这些系统设备的建成、调试与正常运行是新线开通后安全运营的坚实基础,重要性不言而喻。

  

  2综合联调

  随着三通完成,

  地铁的综合联调随即启动,

  刚刚诞生的地铁新线,

  将面临一系列严苛的测试。

  综合联调主要是在做些啥子呢?

  在地铁新线开通前,

  地铁公司将对线路设备设施、各系统工程,

  展开综合联调,

  以检验地铁新线各部门互相配合的“协调性”,

  检验各系统按设计要求协同运作的能力和状态。

  

  3空载试运行

  接下来,

  地铁司机就会驾驶空荡荡的列车跑起来,

  这就是——空载试运行。

  按照国家相关规定,

  一条地铁新线开通运营前,

  须进行为期3个月的空载试运行,

  通过专家评审后,

  方可正式开通。

  在空载试运行期间,

  地铁将对线路系统进行各种检验,

  开展系列应急演练,

  确保正式开通后的安全运营。

  

  

  8号线连通5个行政区,

  开通之后将会缓解城市交通压力,

  让广大乘客出行更便捷,

  现在它正一步一个脚印,

  向我们走来,

  它走得越稳,

  以后我们乘坐地铁的时候,

  才会越安全!!!

  让我们一起期待吧!

  

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