合肥高铁西站片区城市设计启动招标 突出轨道交通

合肥高铁西站片区城市设计

又有新进展啦!

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合肥高铁西站片区城市设计编制项目启动招标

近日，

记者从合肥市公共资源交易中心获悉，

《合肥高铁西站片区城市设计》

编制项目启动招标。

今后，

合肥市将围绕新合肥西站，

建设合肥区域性综合交通枢纽

和对外交往的重要门户，

打造全国生态门户枢纽的新典范

和片区城市开发的新样板。

新合肥西站选址于清溪路与潜山路交口西南角，地处城市一环与二环之间，是国家“八纵八横”高速铁路主通道京港通道的重要组成部分。

作为未来的合肥市三大主要客运站之一，新合肥西站的布局和建设将进一步完善合肥枢纽的客站布局。

而伴随新合肥西站的规划建设，周边地区也将迎来新一轮发展机遇。

本次城市设计范围

东至潜山路,

西至西二环路,

北至南淝河,

南至长江西路，

总面积约5.5平方公里。

规划范围示意图

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板块规划内容全曝光!谋划高端创新产业

新高铁西站片区规划内容包括发展战略研究、落实空间布局、构建生态格局、道路交通系统研究、突出轨道交通、谋划高端创新产业、加强城市风貌研究、延续历史文脉、强化开发强度研究、加强地下开发、制度设计与开发时序、制定地块控制图则。

01

发展战略研究

强化现状要素整理和区位条件分析，梳理和挖掘特色资源及核心竞争优势，借鉴国内外高铁枢纽地区的成功案例，结合片区现状实际，明确发展愿景、开发策略与开发模式，确定战略目标和功能定位。

02

落实空间布局

结合城市功能的合理布局，明确片区空间结构与用地布局。强化总体空间形态控制、城市轴线以及节点空间的打造，充分考虑生态环境、城市功能等因素，构建合理的空间布局方案。

03

构建生态格局

将片区的自然和生态资源作为优先考虑的要素，加强河流、绿地廊道等研究，完善生态斑块—生态廊道系统的保护与构建。综合运用海绵城市、低冲击开发等技术手段，提出具有可操作性的生态开发模式。

04

道路交通系统研究

加强新合肥西站与轨道交通站点之间的衔接，统筹考虑慢行、公共交通等多种方式的交通联系，构建高效便捷的联通体系。

研究适宜片区发展的交通模式，明确主要道路的断面形式。加强静态交通研究，合理确定静态交通设施的规模和布局，协调与建筑群体、公共空间的关系。

重视交通与用地一体化组织，依托公共交通廊道组织片区发展轴线，强化轴线沿线的用地功能和开发强度研究;对重要地区交通组织或交通节点提出引导建议。

研究组织慢行交通系统，并与城市公共交通、停车设施相衔接。

05

突出轨道交通

对轨道交通线型、站点进行深入分析，加强沿线和重要节点的用地功能策划、空间形态引导及建设规模控制，突出TOD开发模式。从推动片区整体发展的角度出发，对规划范围内的其他轨道交通线路进行前瞻研究，提出线路增设、预控的合理建议。

06

谋划高端创新产业

结合合肥市及蜀山区产业发展目标，确定片区产业发展方向，重点研究科研创新、成果孵化、总部经济等高端创新产业，构建富有特色的科技创新产业体系。

加强产业结构与城市空间形态之间的关系研究，从优化城市空间形态的视角出发，对产业发展方向、产业选择提出意见与建议，最终实现产业结构与城市空间形态的双向优化。

07

加强城市风貌研究

从凸显城市特色、保持良好的城市空间景观角度出发，对重要的城市景观风貌要素进行梳理，依据主要景观风貌特色，划定景观风貌分区、景观廊道、景观风貌节点，并提出相应的控制原则及保护、建设要求。

明确开放空间体系，对建筑高度、开发强度、建筑色彩、建筑风格、建筑体量、地标性建筑位置、形态等控制要素进行叠合，加强对片区风貌的总体把控。

08

延续历史文脉

设计应加强对片区历史文化的研究，深入挖潜片区历史文化主题，结合未来发展需求，提炼文化内涵，明确历史文化保护目标。

梳理重要的场地、建筑及构筑物等，提炼具有地域特质的符号元素，体现城市记忆。

09

强化开发强度研究

综合用地布局、空间形态塑造、交通承载力等方面的要求，提出规划范围内适宜的建筑总容量和容量分布，划定城市开发强度分区(容积率、建筑高度、建筑密度)，对高层建筑布局提出合理的控制引导要求，形成疏密有致的空间格局和富于变化的天际轮廓线。

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加强地下开发

结合轨道站点的建设，实现地上、地下有机衔接，协调发展，形成以轨道站点为核心的地上地下一体化空间网络体系。

提出地下空间建设的组织、设计目标和引导要求，确定地下空间的功能;明确轨道站点P+R停车场的用地布局、规模及停车数量;注重轨道站点与周边地区地下建筑空间的连通及竖向上的衔接。

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制度设计与开发时序

加强制度设计，提出规划设计与规划管理的衔接方式，对规划实施运作方式、拆迁安置计划、开发建设时序与相应资金估算、投资回报等提出策划方案及合理性建议。

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制定地块控制图则

通过制定地块控制图则实现城市空间与建筑设计管理的标准化、规范化和法制化，实现城市设计对各项建设的长期指导。

图则应充分落实空间形态、公共空间等方面的要求，体现生态保护的原则，明确公共开敞空间、水系、公共配套设施、市政设施、建筑密度、建筑高度、容积率等指标，高层建筑范围线、多层建筑范围线、地下空间范围线等具体界限，对建筑高度控制(限高、限低)、组合形式、建筑风格、建筑色彩、天际线等涉及城市空间形象的内容进行文字说明，并配以城市设计三维形象图纸。

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高铁西站站房将按高架站房规划建设

9月12日，针对市民在合肥市12345政府服务直通车上关于新合肥西站的建议，合肥市发改委在公开答复中透露，新合肥西站站场规模为8台18线，站房按高架站房规划建设。

合肥市发改委表示，新合肥西站规划为合肥铁路枢纽三大主客站之一，是合肥至安庆高铁、合肥至新沂高铁起点站，项目纳入合肥至安庆高铁建设范围。

结合新合肥西站周边建设现状和新合肥西站功能定位，经前期多方论证，确定新合肥西站站场规模为8台18线，其中合安场6台14线、合福场2台4线，合安场与合新场共用。

合肥市发改委透露，新合肥西站站房按高架站房规划建设，同步实施站场路基改桥基等。目前，新合肥西站及站区周边市政配套规划报批等工作正在紧张推进中。

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板块二手房均价1.5万/㎡左右

目前新西站板块房地产市场主要以二手房为主，二手房目前主力价格在1.5万/㎡左右。

纯新盘目前就1家，保利蜀山区W1903地块。

根据规划，项目共12栋住宅，均为洋房，共335套房源。蜀山区洋房目前毛坯限价是1.95万/㎡，若该项目做毛坯产品，预计均价1.95万//㎡，不过项目是否做精装修产品还未知。

值得注意的是，这个金九银十，蜀山区将有五盘上千套房源来袭。

龙湖天境预计10月份首开19#、20#小高层，13#洋房，小高层户型面积100-120㎡、洋房户型面积130㎡; 3000元/㎡的精装修，预计洋房均价2.1万/㎡。预计小高层均价2万/㎡(毛坯限价1.7万/㎡+3000元/㎡精装)、洋房2.1万/㎡。

中国铁建青秀城预计10月中旬加推最后2栋高层，精装均价16500元/㎡，建面约86㎡、96㎡、108㎡、127㎡和130㎡，284套房源。

金隅南七里9层小洋楼(启动验资，建筑面积约138-339㎡，验资金额150万。据了解此次推出房源预计会是毛坯备案，只是若按照该项目最近一次高层备案价，毛坯均价或在1.72万/㎡。

奥园城央壹品预计9月底首开户型面积段在47—84㎡，精装修住宅。

京冠悦荣府预计九月底首开高层1#、3#楼， 户型面积90-120㎡， 均价12000元/㎡左右， 共369套房源。