9月16号,交通运输部科学研究院联合百度地图最新发布了《2019年国庆节假期出行预测报告》,国庆七天假期,全国收费高速免费通行。
国庆节假期,七座及七座以下小型客车高速免费通行时间为10月1日零点至10月7日24时。预计10月1日至4日每天上午10点左右将出现车流高峰;从10月5日开始,全国高速车流量高峰逐渐回落,7号下午将再次出现车流高峰。
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国庆节假期北京、长春、乐山将位列易堵城市前三;热度高居不下的江浙一带城市和“西部三巨头”成都、重庆和西安等纷纷上榜十大热门旅游城市;故宫稳坐热门旅游景区“第一把交椅”;亚太地区依旧是国人最爱的出境游目的地。
而今年国庆节假期十大易堵城市主要分布在北方和西南地区。其中,北京、长春、乐山将位列前三。预计位于易堵城市榜首位的北京路网平均拥堵指数将达到1.492,路网平均速度将降至约37.92公里/每小时。
在10月1日至4日期间,全国高速每天上午10点都将出现车流量小高峰,出行的话可以考虑午夜。
返程方面,预计从10月5日开始,全国高速车流量高峰逐天回落,至10月8日恢复平日正常水平。
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和过去不同,现在大家都越来越喜欢自驾出行,这也归功于自己开车出门越来越方便。
从前,每逢节假日,高速公路都会迎来车流高峰,在每个收费站前几乎都可以看到车辆排起的长龙,公众掏腰包付费,也难享高速公路的快捷。特别是每年五一、十一期间,因为假期较长,出行的人较多,导致高速公路收费站口拥堵严重,排队最长的甚至要等1个多小时。
当时,我国高速公路收费站多且超期收费现象较为普遍,存在“高速不高”和公益性公路转向经营性公路等诸多问题。直接的后果是增加了企业物流成本,推高了商品价格,阻碍了消费和扩大内需。
而在世界其他国家,大部分高速公路都是公益设施免费提供,而我国贷款修路、收费还贷的高速公路建设模式,使得目前全面取消高速公路收费还不现实,在这样的情况下,节假日高速公路免费通行,除了可以缓解高速公路通行压力,让通行更通畅外,还可以降低交通成本,让百姓实实在在得实惠,也能刺激更多的出行,有效拉动消费。
后来的《重大节假日免收小型客车通行费实施方案》,回归了高速公路的公益性,由政府出面收回一部分高速公路的经营权,让高速公路回归公共产品的基本属性。另外扩大了免费通行的重大节假日范围,延长了免费通行的时段,也正式拉开了高速公路节假日不收费的序幕。
不过国庆七天,你是选择在家看堵车,还是出去堵车旅游呢
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