宝马X6轿跑SUV的标杆位置不保？网友：还有动力撑腰

【侃车前瞻】

车展热潮可以说是一波未平一波又起。作为广大车迷们轿跑型SUV的启蒙车和标杆车，宝马X6在刚刚开幕的法兰克福车展中发布，大概是为了致敬，或是纪念2007年的时候宝马X6首次在法兰克福车展中亮相。只是在我看来这台X6已经不在能像高中时期那么吸引我了。不妨先来看看全新X6长啥样？

【全新宝马X6】

正如开篇所说，在整体的车身线条上没有做出较大的改动，第一眼你就知道这是一台宝马X6。早在07年一台超大溜背造型的SUV出现在大家面前的是时候，这台X6的外观就已经留下了深深的印象。直到现在…不少车迷看到X4的时候都会激动的说一句："X6真好看"。

言归正传，依旧粗壮的双肾进气格栅以及夸张的两侧雾灯和导风槽设计算是经典之处了，带出了整台X6的野性。不过据说此次的双肾进气格栅有照明功能，emmmm...快速想象了一下一个马鼻孔在发光的样子……

要说外观变化最大的地方，莫过于宝马现在流行起来的扁平尾灯设计，尾部超大的扩散器设计放在这个厚实的尾部也非常运动。

整车侧面和往常一样，D柱夸张的溜背造型设计，让这台X6很好的诠释了"轿跑"SUV。"V"型五幅式轮毂是我个人非常喜欢的设计。

【时光一去不复返】

老实说，宝马X6的外观设计算得上是优秀的，至少在轿跑SUV车型中，它的造型设计是具有标杆性的，但是时隔12年，外观设计上始终没有做出太大的改变，这的确不算是一个可靠之举。

抛开平台、品牌、动力等等因素来说，轿跑SUV已经是市场的一大势头，从国产品牌的星越，到即将出现的领克05，再到国内SUV豪华品牌WEY的VV系列，均采用了这样的外观设计，并且…还不比宝马X6难看。

如果你说以上提到的车型都不是一个档次，那奥迪的Q8也开始做溜背的轿跑型SUV了，并且在内饰的科技感营造上也不输宝马，甚至更好。

BBA中的另一位老大哥奔驰也交出了大溜背的轿跑型SUV——GLC，整车的姿态完全不输宝马X6，虽然前脸设计没有X6的夸张，但整车设计也可以称得上漂亮。

【动力操控成主力】

难道外观设计没有改观，这台X6就不值得买了吗？当然不是，宝马对于大多数车迷来说就代表着操控，驾驶快感。

全新X6的动力配置依旧暴躁，xDrive四驱系统以及采埃弗8AT变速箱是必备的，40i车型选用了B58直列6缸发动机，3.0T涡轮增压压出了250kW最大功率，450N·m的峰值扭矩，零百加速仅5.5秒。另一台可以称之为"猛兽"的50i选用了V8的双涡轮发动机，4.4T的汽油机输出390kW的最大功率，峰值扭矩达到了750N·m，零百加速更是达到了4.3秒。外加全新的CLAR平台制造，使得整车获得更加优秀的轻量化改善。

【终评X6】

作为宝马家族的中大型轿跑SUV，全新X6的整体设计没有做出明显的改观的确是一个小遗憾，对于标杆级别的车型来说，个人觉得拿出一台全新设计的外观是不难的。在细节上的调整继续带来了这款新X6的辨识度。虽然目前市场更多品牌的轿跑型SUV出现，但从定价到车型覆盖面来说，宝马X6的整体销量并不会收到太大的影响，在消费者心中固有的影响力即是它的优势，也是限制它再次突破的一道鸿沟。