【新空港孔雀城】大兴国际机场开通进入倒计时 廊坊准备好了！
距大兴国际机场9月30日正式通航仅余1个月的时间，大兴国际机场的一系列配套设施进入密集落成阶段，区域利好消息不断。据了解，大兴机场高速已正式通车，地铁新机场线、京雄城际铁路北京段等交通主干线也将随机场通航同步开通，机场到廊坊等区域的省际线路也将陆续开通。万众期待的新机场，真的要来了，而因新机场而生的临空经济区也将随新机场的通航正式起飞。作为临空经济区的主要承载地，廊坊已经准备好了！
临空经济区大单不断 高端产业集中涌入廊坊
虽然最终被命名为大兴国际机场，但深入了解过的人都知道，新机场是是横跨北京市大兴区与廊坊市广阳区的超大型国际航空综合交通枢纽。43%的面积都位于广阳区，它的建成通航，直接将廊坊带入了“空港时代”。
据了解，北京新机场临空经济区总面积约150平方公里，其中北京部分约50平方公里，河北省部分约100平方公里，且都位于廊坊境内。廊坊市市长陈平在政府工作报告中说，该市将紧紧围绕“四区一城”（京津协同发展示范区、临空经济对外开放引领区、科技创新成果转化先行区、高端高新产业聚集区、京津走廊生态宜居城市）功能定位，高标准抢抓协同发展三大历史性工程机遇，高水平统筹北中南三大板块协调联动，高质量做好北三县与通州区一体化发展、中部三区两县与大兴国际机场投入运营及临空经济区规划建设互联互动、南部一市两县与雄安新区规划建设对接衔接“三篇大文章”。
8月30日，中国（河北）自贸试验区正式揭牌。河北自贸试验区实施范围119.97平方公里，涵盖雄安、正定、曹妃甸以及大兴国际机场四个片区，是全国唯一一个跨省市的自贸试验区，其中大兴机场片区19.97平方公里，重点发展航空物流、航空科技、融资租赁等产业，建设国际交往中心功能承载区、国家航空科技创新引领区、京津冀协同发展示范区。而其中河北的部分，主要就落在廊坊。
由此可见，临空经济区与自贸区不仅是廊坊迎来的一次重大机遇，同时也将是未来一段时间廊坊发展的重心。在不久前的“5·18”经洽会上，廊坊签约了21个临空经济重点项目，重点发展航空物流、航空科技、生物医药、现代服务业等领域。
在此次经洽会上，中国南方航空公司与廊坊市签署合作协议，双方在临空经济区投资建设华北综合培训中心和发动机维修项目；中国东方航空公司与廊坊市签署合作协议，在临空经济区建设跨境电商和综合保税物流项目。除此之外，修正发展、中铁建工等多家企业都与廊坊签署了全面战略合作备忘录。
一组数据显示，一个客流量10万人次的普通临空经济区能够直接带来就业岗位1000个，间接就业岗位是2000个，区域性就业岗位1425个。以此推算，如果北京新机场临空经济区按照7200万人次来说，大概能够带动14.4万个区域性就业，10.26万个区域岗位，可以预见，未来将继续有大量的企业和人才涌入廊坊，激活区域发展动能，带动廊坊进入国际级空港城市之列。
新机场轴心效应显现 区域交通配套大焕新
作为未来京津冀经济发展的重要引擎，大兴国际机场未来扮演的区域中心角色不可忽视，也正是因为此，围绕新机场的一系列交通配套，落地速度之快史无前例。
7月1日，北京大兴机场高速已经正式通车，8月20日，新机场快轨车站命名正式出炉。
而在廊坊，新机场相关的交通设施建设也在如火如荼的展开。新机场北线高速廊坊段全长9.971公里。东起广阳区艾各庄村西南，与艺术大道西延直接连通，向西经大伍龙村北后跨龙河，在王场村南与密涿高速交叉，在天村南先后与规划的国道G105、礼贤连接线交叉，经草厂村北、三小营村西后进入北京境内，与新机场北线高速北京段顺接。
该条高速是新机场“五纵两横”地面综合交通体系的重要组成部分，采用双向八车道高速公路标准建设，设计速度120公里/小时。该段高速路建成后，将向东通过外环线与京沪高速相接，向西至涿州与京港澳高速相接，远期规划至京昆高速，将东西向串联京昆、京港澳、大广、京台、密涿等多条纵向国家高速公路，实现廊坊、临空经济区、北京大兴国际机场、涿州便捷联通，目前，新机场北线高速公路廊坊段建设驶入“快车道”，以确保与新机场北线高速北京东延段同步建成通车。
另外，作为新机场的配套交通的城际铁路联络线（S6号线），分为两期建设。一期由北京大兴国际机场至河北省廊坊市，二期由廊坊市经北京城市副中心至北京首都国际机场。而在二期中，廊坊东站、空港新区站都位于廊坊境内，建成通车后，将正式把廊坊与北京的轨道交通联结到一起。
除此之外，廊坊境内还将因新机场而迎来多个城际铁路站点，串联起北京、天津、新机场、雄安等京津冀的重要经济节点。
同为交通枢纽，在传统的定义中，“地铁一响，黄金万两”。而机场带来的经济效益，显然不是一个地铁站可以比拟的。国际机场协会将机场比喻为“国家和地区经济增长的发动机”。如今，这个“发动机”落户廊坊，启动之后，势必将为廊坊、尤其是廊坊广阳区的发展，带来无穷的动力。
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