在刚刚过去的成都车展中，全新一代马自达3昂克赛拉已经开启预售，可惜的是目前新车不仅没有两厢版本，万众期待的压燃发动机也并没有搭载到国内的车型上，并且预售价格还比老款高出不少，真是令人失望。其实真正令消费者不满的并不是车型的配置，而是马自达对待国内外市场的差别，为什么好东西都不用在中国呢？
而最近在网上看又到了一则消息，全新马自达3在菲律宾推出了MPS版本车型。新车在两厢马自达3的基础上增加了以黑色为主的全车包围套件，内饰方面也使用了经典的黑红色作为搭配，看起来相当运动。本以为马自达大发慈悲为车迷们提供了高性能版本，结果发现动力总成和普通版车型一样，售价竟然还高达30600美元（合人民币21.6万），未免有些坑人了吧。
马自达3 MPS可能很多国内消费者没听说过，因为这个高性能版本车型并没有国产，也没有正式进口国内，所以不了解也很正常。MPS全称为Mazda Performance Series，是马自达的高性能部门，说到这MPS，就要从第八代马自达323开始说起了，也就是曾经红遍国内大江南北的福美来这一代车型。它曾与凯越、伊兰特并称为"新三样"，号称家用车的典范，那时候谁能想到它在海外还有高性能版本。
2001年，马自达323推出了Mazda Speed Familia高性能版车型，在日本本土和美国市场以限量的方式进行发售，主要竞争对手是同时期的本田思域SI。该车搭载了一台2.0升涡轮增压发动机，最大功率170马力，最大扭矩217牛米，匹配密齿比5速手动变速箱，百公里加速仅需6.9秒，极速210km/h。它虽然采用了前置前驱布局，但是配备了限滑差速器，操控表现出色，这台车就是马自达3性能车的开始。
而多年之后马自达323的继任者马自达3推出的MPS版本才是马自达3真正的高性能力作，马自达在2006年日内瓦车展中亮相了以两厢版马3为基础打造的MazdaSpeed3，又叫做马自达3 MPS（不同国家地区叫法不同）。这台车采用了2.3T涡轮增压发动机，最大功率250马力，最大扭矩380牛米，依旧采用前置前驱布局，百公里加速仅为6.3秒，它的推出主要是为了抗衡高尔夫GTI和福克斯ST等车型。
2010年马自达3 MPS换代，也就是成为了和国内马自达3星骋外观相同的那一带，这台车依旧搭载了2.3T发动机，最大功率上调到260马力，最大扭矩不变，百公里加速提升至6.1秒。这样的数据完全吊打竞争对手高尔夫GTI，虽然只是前驱车，却能够与第六代高尔夫R相媲美。2013年，马自达3高性能系列车型停产，直到现在也没有继任车型出现，从那以后马自达3 MPS便淡出了人们的视线。
这台性能小钢炮虽与国内消费者无缘，但在国外却非常受欢迎，尤其是欧洲市场。想想如果当初长安马自达将这款车国产，卖一个跟高尔夫GTI差不多的价格，那么现在可能就没GTI什么事儿了，你觉得呢？
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