7号线东延、八通线南延今起“试跑”！计划年底开通

7号线东延和八通线南延开始试运行

两条线路直接服务于北京城市副中心

计划将于年底前正式开通运营

7号线东延线路西起焦化厂站，跨越朝阳区、通州区两大区域，终点设置在环球影城站，线路全长16.6公里，全部为地下线，设置车站9座，分别是黄厂村站、豆各庄站、黑庄户站、万盛南街西口站、云景东路站、小马庄站、高楼金站、施园站、环球影城站。

全线采用标准B型车8辆编组，列车最高运行速度80公里/小时。

八通线南延北起土桥站，终点为环球影城站，全长4.5公里，设置施园和环球影城2座车站，两站均可与七号线东延实现换乘。

全线采用的车辆均为B型车6辆编组，列车最高运行速度为80公里/小时。八通线南延后，全长23.4公里。

北京轨道交通通车总里程将达699.3公里

根据2019年北京市轨道交通建设计划，今年计划开通大兴机场线、7号线东延、八通线南延3条线路。目前，大兴机场线正在进行最后的调试，拟于近期与北京大兴国际机场同步开通运营。7号线东延和八通线南延两条线路今日起正式试运行。北京地铁在新中国成立70周年、北京地铁1号线开通运营50年之际，开通总里程将达到699.3公里。

目前，北京城市副中心与中心城已有包括6号线、7号线、八通线和市郊铁路副中心线在内的四条轨道交通线，初步形成了自西向东跨越石景山、海淀、西城、东城、朝阳、通州六区的“横贯大通道”。

此外，正在建设中的地铁17号线，平谷线、规划中的城际铁路联络线都将持续增强北京城市副中心与中心城区、河北廊坊北三县、周边新城组团的联络。随着规划设计的逐步落地和轨道交通建设的快速推进，北京城市副中心将逐步构建起京津冀轨道交通内联外通的一体化大格局。

7号线东延和八通线南延的共同终点站环球影城站，直接服务于2020年完工的世界第六个、亚洲第三个环球影城主题公园，是公园客流引入及疏散的核心站点。

7号线东延线路共设车站9座，其中5座换乘站，包括规划线路换乘3座，同步实施线路换乘2座。八通线南延的2座车站分别是施园站和环球影城站。这两站都能够实现与7号线东延的换乘。

施园站作为7号线东延线路上唯一一座“三线换乘”的车站，不仅与八通线南延可实现换乘，还承担了联系城际铁路联络线的职能。城际铁路联络线联系起了首都机场和大兴国际机场，地铁施园站作为中转连接站，可以方便航空客流到达环球影城主题公园，同时，也能让铁路客流由此进入北京地铁线网中。

在7号线东延的万盛南街车站，有5.4公里综合管廊与车站共同建设，在国内首次实现了将管廊与地铁车站共构设置。

在八通线南延的施园站，通过合理组织城际铁路联络线车站、车辆段上盖开发，建设成为枢纽型车站。

张家湾车辆段是北京首座半下沉式车辆段，实现了车辆段项目单体与线路的上盖一体化综合利用。

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