销量回升之际 捷豹推三缸机车型是否铤而走险?

x
用微信扫描二维码
分享至好友和朋友圈

  捷豹路虎作为英伦豪华品牌,其自诞生之初就深受英国皇室的喜爱,不过自进入中国市场之后,却被推上了“冷板凳”,品牌影响力不够,口碑差都成为了其进军中国高端市场之路的绊脚石。根据数据显示,从2018年7月开始,捷豹路虎在华的销量就跟随车市大环境一起下滑,导致全年累计销量同比下跌21.6%。

  

  而从今年年初开始,捷豹路虎进行了主动调整,据悉,通过相应的措施,其经销商库存数量得以大幅度降低,在今年第二季度,捷豹路虎在华的销量开始环比增长,在7月份更是实现了销量同比增长40%,到了8月,其在华整体销量又实现了同比增长17%,值得一提的是,7、8月份是汽车行业传统意义上的淡季,捷豹路虎能在这两个月保持销量增长,或许表明了在深化体系的调整下,其开始慢慢步入了增长通道。而借此势头捷豹路虎在今年成都车展上正式启动了“产品攻势计划”,即至2021年底,公司将针对中国市场推出30款新产品,包括三大平台战略以及发动机家族的全面升级,将为下半年构建2.0体系加入又一大核心。

  

  可以说全新揽胜极光的出现算是攒足了目光,其实我们不难看出捷豹路虎在这款车身上下了功夫,无论是造型还是配置都朝着星脉靠拢,并且全系搭载了轻混系统,最重要的是还下调了两万块钱的起售价以及给出了5年/10次免费保养的政策。想靠着性价比打出优势,事实上已成为捷豹路虎乃至众多豪华品牌惯用的手段了,在今年成都车展上,捷豹又带来了一款“吸睛神器”那便是搭载1.5T三缸发动机的XEL。

  

  在如今这个竞争激烈的年代,豪华车为了提升市场份额可以说是不择手段,大幅度下探价格已经是常态了,而70万的奥迪Q7、80多万的奔驰S级用上了2.0T动力也变得见怪不怪了,但三缸机出现在豪华车身上是不是对底线的又一种刷新?

  

  出于对排放以及成本的考虑,三缸机渐渐普及开来,就连一向以大排量著称的别克也不得不妥协,不过三缸机在国内一直饱受争议,此前宝马就研发出了一台1.5T三缸发动机,并将其大规模运用于中低端车型上,当然效果也并不理想,以至于宝马取消了3系的1.5T三缸版本,而如今捷豹XEL又是否会重蹈覆辙这个还真不好断定,或许你会说三缸机的运用将有利于成本的控制,从而降低售价门槛、扩大市场份额,但要知道的是,现目前捷豹XEL的市场终端售价已经跌到了25万左右,即便是搭载了成本更低的发动机之后,价格也不会出现较大的缩水,毕竟身为一个豪华品牌是不会拥有过大的价格下探空间的,那么对于价格相差不多,却显得有些掉价的三缸机车型,又有多少消费者会选择呢?

  

  【写在最后】

  在捷豹路虎销量回升之际,推出1.5T三缸发动机的XEL,我们不难看出这是捷豹路虎为了拉低车型售价门槛,从而冲击销量的手段,而在宝马3系1.5T三缸机车型退出中型车舞台后,国内豪华中型车领域还没有三缸机车型的存在,此次捷豹XEL剑走偏锋又要重新开拓这片荒土,似乎有些铤而走险,倘若后期没有更具吸引力的价格来支撑的话,又有多少人会接受呢?

特别声明:本文为网易自媒体平台“网易号”作者上传并发布,仅代表该作者观点。网易仅提供信息发布平台。

跟贴 跟贴 1 参与 1
© 1997-2019 网易公司版权所有 About NetEase | 公司简介 | 联系方法 | 招聘信息 | 客户服务 | 隐私政策 | 广告服务 | 网站地图 | 意见反馈 | 不良信息举报

笑寒松

只发专业车迷必须了解的干货

头像

笑寒松

只发专业车迷必须了解的干货

1488

篇文章

796

人关注

列表加载中...
请登录后再关注
x

用户登录

网易通行证/邮箱用户可以直接登录:
忘记密码