两个多月被开出100张罚单，被罚金额超1000万，上海市对非法网约车的打击，让滴滴“外省注册、本市接单”的违规行为曝光。这一系列罚款的具体原因，都是因为滴滴在上海，没有完成执法部门限期清理不合规网约车的要求，而且继续违规向无证网约车派单。
然而，滴滴出行上海分公司对于执法部门限期清理不合规车的要求，以种种理由搪塞，不仅没有积极整改之意，反而将脑筋动在如何逃避监管上。
而面对交通执法人员提出的，全面梳理报送平台内不合规车辆清册并清退不合规车辆的要求，滴滴出行上海分公司至今仍表示，无法提供清册，同时也无明确的清退举措。
近日，滴滴表示，针对该情形，已向上海市交委作出书面解释，实为黄牛、黑产非法操作，滴滴已在第一时间按照要求向交委提交了通过该途径注册进来的人车清册。
据了解，上海市交通执法部门正逐步推广和加强“线上+线下”执法模式，据此进一步加密处罚频次。
而针对已依法依规处罚和联合约谈后“屡罚不改”、“拒不改正”的相关网约车平台，交通主管部门，已会同通管部门就下阶段贯彻落实交通运输部等七部委《关于加强网络预约出租汽车行业事中事后联合监管有关工作的通知》，启动暂停发布、下架APP直至停止互联网服务、停机整顿等处罚的具体流程和操作程序进行了沟通和明确。
作为一家互联网公司，滴滴曾遭遇了可以说是互联网史上最大量级的舆情危机，不仅仅被质疑产品、体验不佳，而且连企业的价值观都被上纲上线。“骂滴滴”在社交媒体上几乎要成为一种“政治正确”。
随着合规化的进一步落地，合规司机、车辆之于网约车平台，已近乎核心资产，对其争夺，未来只会愈演愈烈。
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