南京交通迎来众多利好!铁路、公路、地铁都有

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  铁路是国民经济大动脉和重大民生工程

  铁路路网的建设也关乎每个人的出行

  全国

  

  南京

  南京市政府发布《关于加快推进新一轮铁路建设的实施意见》。南京将构建“米”字型高速铁路网络,力争到2035年,“十线八向”高速铁路快速直达全国主要城市。其中,重点推进南沿江城际铁路、北沿江高铁(含宁合客专)、宁淮城际铁路、宁芜铁路外绕工程、京沪铁路能力提升工程、宁扬宁马城际铁路、宁宣城际铁路等重点项目建设。此外,深化南京北站重要节点方案研究,巩固提升北站枢纽功能。推进新一轮铁路建设南京怎么干?

  形成铁路建设推进合力

  意见提出,根据南京城市总体规划及《南京铁路枢纽总图规划》,南京将坚持规划引领,统筹谋划全市铁路网布局,强化与上位规划的对接,做好与主体功能区、生态环境、国土空间等规划的衔接融合,与公路、水运、航空等其他交通运输方式的综合协调,构建现代综合交通运输体系。统筹研究《南京铁路枢纽总图规划》实施方案,科学排定铁路中长期发展规划和近期建设计划,着力推动南京市铁路项目规划建设工作。

  铁路建设涉及方方面面。南京将明确责任分工,形成推进合力。由市铁路办牵头配合国家铁路集团有限公司、省铁路办做好国家和省主导铁路项目前期工作,同时做好南京市主导的铁路项目前期工作。各相关区政府和市各有关直属单位配合开展辖区内铁路项目现场踏勘、调研评估、征拆预算编制等工作,做好辖区内矛盾协调、服务保障、审查审批等工作。市级各相关审批单位要简化程序、平行作业、限时办结各类审批事项。

  宁芜铁路外绕等资金筹集“一事一议”

  铁路建设都是大工程。意见要求,做好资金筹集工作。宁芜铁路外绕工程等南京市主导的铁路项目,以及地方铁路项目,由市政府一事一议制定项目资金平衡方案。

  市委、市政府还将我市铁路建设推进作为重要考核内容,纳入年度目标考核体系,重点对铁路项目涉及资金筹集、征地拆迁、矛盾协调等工作落实情况进行目标考核。市铁路发展工作领导小组定期对铁路建设工作落实情况进行督查。

  意见要求,各区政府、市各有关直属单位要将铁路建设纳入地方经济社会发展规划和年度计划,落实目标责任,定期组织考核,创新完善组织机制、工作机制,确保顺利完成铁路建设任务。

  

  大蓝鲸还有这些

  已经开建和规划的交通利好

  想想都振奋人心

  今后出行真的是方便、快捷、无死角

  一起继续往下看


  1连淮扬镇铁路

  继连淮段完成轨通、冷滑试验后,开始了该工程段全线“通电”,将今年12月具备通车条件。

  这意味,2020年,南京可以直接坐动车去苏北了!到连云港也将只需两小时!

  连淮扬镇铁路是苏北铁路网的重要组成部分,途径经淮安、扬州市,跨长江后止于镇江市,线路全长304.537公里,是时速250公里的双线电气化高速铁路,全线共计16个站点。

  

  ▲线路示例图

  全线新设灌云、灌南、涟水、淮安东、宝应、界首镇、高邮、扬州南、大港等9个站,连淮段正线长117.543公里,接轨于连盐铁路董集站,途经灌云县、灌南县、涟水县、淮安市,整条线路预计明年建成通车,以后坐去连云港不要太方便!

  
2宁淮铁路

  线路起自江苏省淮安市淮安东站,途经洪泽区、金湖县、安徽省天长市、南京市六合区至新南京北站,共设淮安东、洪泽、金湖、六合西、新南京北等5座车站,预计最快今年9月开工建设!

  

  

  宁淮铁路建成后,将与即将建成的徐宿淮盐、连淮扬镇铁路互联成网,成为连云港、淮安、盐城、宿迁等市直达南京的最快出行方式,宁淮铁路的开工建设,将带给南京人更方便的出行。

  3盐宁高铁联络线

  盐宁高铁联络线连接了徐盐铁路、连镇铁路,通车后,盐城人来南京坐动车,就不必经停淮安东站了,极大地缩短盐城与南京的路程时间,用时在仅80分钟左右!

  

  4南京地铁2号线西沿线

  作为南京地铁线网站点最密集的线路之一

  全长5.6公里的2号线西延线

  正加紧施工

  随着“先锋1号”盾构机刀盘缓缓转动,该线路首台盾构机正式开始地下盾构作业。

  
整个D2W-TA04标区间盾构断面覆土层最浅处7.23米,主要由层杂填土层、粉质粘土、淤泥质粉质粘土组成,施工难度较大。其中,“天—青区间”盾构出:

  ●天保街站后沿秦新路向东

  ●下穿螺塘雨水箱涵

  ●上跨宁和城际

  ●下穿龙王大街

  ●侧穿河西南区域后

  ●到达青莲街站

  

  2号线西延工程线路全长5.59km,其中地面段0.22km,地下段5.37km。共设站4座,全部为地下站,其中换乘站2座,鱼嘴站与9号线换乘、螺塘街站与7号线换乘最快2021年建成通车,住在鱼嘴站的朋友们今后出行更方便啦!

  5南京地铁 7 号线丁家庄站—万寿村站区间“百合51号”盾构机顺利始发 ,为7号线的区间隧道“洞通”奠定了坚实的基础。

  南京地铁 7 号线位于长江南岸,为东北至西南向的大运量区域线,途经雨花台区、建邺区、鼓楼区和栖霞区,该条线路将串联起西善桥、河西、五塘村、晓庄、丁家庄、尧化门等主要片区,线路长约35.49km,设站 27 座,含换乘站 13 座,全线采用地下结构,未来去仙林更方便了!

  

  6过江地铁18号线

  全长64公里,共设站10座,是一条串联南京三大枢纽的快速轨道交通线路,北起南京北站,南至禄口机场,途径鼓楼、新街口、软件大道、景明佳园、翠屏山站......全程换乘站点占了多数~

  

  7南京地铁5号线

  有望增设3座车站!地铁5号线自吉印大道站延伸至东善桥、江苏软件园,线路增设3座车站。

  

  ▲江宁区人民政府截图

  南京地铁5号线全长约37公里,全部为地下线,共设地下车站30座,起自既有S1号线的吉印大道站,终点设在方家营路路口的方家营站,目前,在建的5号线换乘站有10多个,妥妥的“换乘王”!真羡慕以后住在5号线周边的人,以后出门上班、玩耍都很方便!

  

  8龙潭过江通道南京最东边的过江通道——龙潭过江通道工程主桥(塔、锚)施工图设计顺利通过审查。

  

  ▲(江苏省过江通道规划建设示意图)

  龙潭过江通道位于长江南京段与镇扬段分界处,是江苏“七纵十横八联”的高速公路网中“纵七路”的组成部分,同时也是仪征至禄口机场高速公路的关键节点,龙潭过江通道建成后,南京与仪征乃至盐城之间的交通将更发达。

  

  9和燕路过江通道

  盾构机正加紧组装,9月份一切准备工作就绪后,盾构机就可以下井掘进了。

  

  ▲和燕路过江通道 " 复兴号 " 盾构机组装

  通道起于栖霞区燕恒路与和燕路交叉口,止于八卦洲浦仪公路立交,全长5.725公里,它以隧道形式穿越长江,未来过江更便捷了~

  

  10浦仪公路西段

  浦仪公路西段跨江大桥最后一节(T19)钢塔开始吊装,重达99.5吨的钢塔将精准落于T18之上,这标志着跨江大桥即将实现封顶。钢索塔封顶是继浦泗立交建成通车后,浦仪公路西段工程建设的又一重要节点。

  

  ▲现场施工图

  浦仪公路西段将在2020年12月与南京长江五桥同步建成,期待~

  

  ▲浦仪公路效果图

  11横江大道南延

  在建的连接纬三路隧道,与长江隧道的横江大道快速化改造工程将继续南延经五桥至三桥,南延的举措将串联起长江三桥、长江五桥、南京长江隧道和纬三路长江隧道等,4条过江通道的城市快速路,今后通过主路将一路畅通无红绿灯~

  

  12禄口机场双航站楼

  目前,T1航站楼改扩建工程已经完成60%左右,预计2019 底将大致完成2020年7月开始投用。

  

  ▲规划示例图

  T1与交通中心、T2相邻,旅客流程为"二层式"布局,出发和到达旅客被安排在不同层面上,互不交叉和干扰,T1、T2"双航站楼模式"将给旅客提供更舒适的出行体验。

  

  ▲双航站楼效果图

  南京区街一号整理编辑

  

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