【办了】偷工减料修地铁？网友的5点疑虑，官方一一消除

地铁的修建是一项非常庞大的工程，每一个环节都不能出错。可近期一位来自广西的网友却怀疑地铁站修建过程有“偷工减料”的情况，该网友就地铁路沿石使用、线路井盖、绿化面、线路埋放等五方面发出质疑。这位网友认为“地铁是百年工程，更是城市的脸面”，希望施工单位能够立即整改。收到留言后，市长即批示相关部门进行了核实处理，就网友反映的问题，市回复人民网网友留言督导小组一一进行了回复，及时打消了网友的疑虑。

网友留言：

1、站点路沿石应该使用花岗岩，有两个站点用水泥路沿石代替，甚至一些绿化的地方没有路沿石。

2、线路井盖应该使用双层美化井盖，现在只是简单使用原来的井盖，本来是高大上的地铁站，出站就看到一道道伤疤。

3、绿化很不规范，绿化面比地面低很多，由于没有路沿石，存在安全问题，不小心就好踩跌进去。

4、南宁是绿城，应该是绿化优先，地铁建成后很多路树都没有了。

5、路口各种线路杂乱无章，为何修路时不把线路暗埋？
地铁是百年工程，也是一个城市的脸面，能不能及时整改呢？

市回复人民网网友留言督导小组：

网友您好！ 看到您在人民网留言反映地铁3号线东葛路站建设偷工减料问题的帖子后，市长即批示相关部门进行了核实处理。 现回复如下：

一、关于“站点路沿石应该使用花岗岩，有两个站点用水泥路沿石代替，甚至一些绿化的地方没有路沿石”问题

该站点集散广场局部采用混凝土路沿石或无路沿石。由于站点工期紧，花岗岩生产供货紧张，未能及时到货，为确保2019年6月6日顺利通车，先采用混凝土路沿石施工，花岗岩路沿石到货后已于2019年8月上旬更换完成。局部绿化无路沿石是由于该部位存在高差，经方案优化后，于2019年8月上旬完成安装。
二、关于“线路井盖应该使用双层美化井盖，现在只是简单使用原来的井盖，本来高大上的地铁站，出站就看见一道道伤疤”问题
根据地铁3号线施工总承包合同、招标文件以及东葛路、长湖路道路等级情况，设计根据原有铺装设计恢复，因此未考虑使用隐形井盖。
三、关于“绿化很不规范，绿化面比地面低很多，由于没有路沿石，存在安全问题，不小心就好踩跌进去”问题
因东葛路人行道高于地铁集散广场，导致存在高差，根据专家评审意见及相关部门共同研究，决定提升地铁集散广场标高与人行道顺接。同时，为保证地铁矮风亭防淹高度符合要求，导致绿化面与地面存在一定高差，且无法安装路沿石。2019年8月上旬，该部位已完成优化并实施安装路沿石。
四、关于“地铁建成后很多路树木都没有”问题
地铁修建后，改变了原有路口交通道路。 根据《轨道交通3号线沿线道路维修整治工程》相关图纸要求，为优化道路交通组织，确保市民出行安全，取消了部分原有绿化。
五、关于“路口各种线路杂乱无章，为何修路时何不把线路暗埋”问题
目前，东葛路各管线的新建管道已全部完成。 因东葛长湖路口的管线众多，计划2019年8月底完成新线的铺设安装工作，届时将拆除现状悬空的杂乱管线。
感谢您对轨道交通建设工作的关心和支持！

城市规划与公众生活息息相关，总能牵动人心。南宁市政府获知网友留言后，详细答复了网友的每一条疑问。以科学规划为依托，建设者及时听取群众意见并加以改善，城市才会更加美好。

主编：冯亚涛 | 编辑：程兴旻 翁蕙卿（实习生）

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