恒大汽车全球揽才8000人背后逻辑：中国车，世界造

四年前，我国成为全球最大新能源汽车市场。自此之后，在政策落地、市场选择多重红利引导之下，各方资本纷纷涌入该领域，构建自己的新能源汽车版图。

日前，造车新势力第一梯队，志在“三到五年内成为世界规模最大、实力最强新能源汽车集团”的恒大集团，展开了一场规模空前的招兵买马计划。

2019年9月9日，恒大新能源汽车全球研究总院宣布，面向全世界公开招聘8000名新能源汽车产业世界顶级专家和技术精英，将在中国、瑞典、德国、英国、荷兰、奥地利、意大利、日本、韩国九个国家开展研发工作。

请天下英雄入彀

招聘计划甫一推出，即吸引了众多目光。

一方面，自然是因为招聘人数之巨。

截至2019年上半年，中国恒大（3333.HK）员工总数12.87万余人，新能源汽车版块运营主体恒大健康（0708.HK）员工总数8277人，此番仅新能源汽车全球研究总院招聘人数就达8000人，足见对于研发人才的高度重视。

另一方面，是待招岗位举足轻重。

恒大新能源汽车全球研究总院下辖汽车研究院、动力研究院和电池研究院。本次招聘岗位涵盖了汽车研究院正副院长、造型研究院院长、首席总工程师，整车架构平台、动力总成、整车集成、自动驾驶总工程师/副总工程师；动力研究院首席科学家、副院长，电力电子、电控软件、变速与传动技术总工程师/副总工程师；电池研究院正副院长、动力电池首席科学家，以及电芯研发、电池包系统研发、氢能源动力电池研发总工程师/副总工程师等大批核心岗位。

全世界的顶级专家、技术精英均有机会找到适合自己的舞台，能者居之。

更值得注意的是，岗位工作地点分布在中国、瑞典、德国、英国、荷兰、奥地利、意大利、日本、韩国九个国家，主要集中在欧洲、东亚两大汽车产业最发达地区。既能方便来自各国的应聘者开展工作，又能灵活对接当地产业资源，一举多得。

恒大汽车推出如此令人瞩目的招聘计划，既在意料之外，又是情理之中。无论是地产、健康还是哪个版块，恒大集团对于人才的重视可谓一以贯之。

早在1997年，当时的恒大只有20人，在召开第一次全体员工大会之时，许家印便主导制定了一套员工入职门槛：本科以上学历、五年以上对口工作经验。

在那个年代，这个标准已是相当之高。1997年全国本专科合计毕业人数不过80余万人，1993年这一数字更是不到60万。恒大如今稳固的业内龙头地位，无疑与这种超前的“人才强企”战略有着莫大关系。

至于汽车行业，特别是汽车制造环节，人才的重要性同样不言而喻，本次声势浩大的招聘，也从侧面反映了恒大构建汽车领域技术护城河，打造核心竞争力的决心与魄力。

新能源汽车版图羽翼渐丰

野马财经注意到，经过近年不断落子，恒大已经搭建完成一块相对完整的汽车产业版图。

恒大集团在新能源汽车领域第一次重大动作，是在2018年6月对于时颖公司的投资，此次交易虽然多有波折，但却吹响了恒大对该领域投资的冲锋号角：

2018年11月，恒大入股拥有世界最大汽车销售网络的企业广汇集团，成功拿下全球最大汽车销售渠道；2019年1月15日，将瑞典国家电动汽车有限公司NEVS收入囊中；两周之后，恒大NEVS联合世界顶级超级跑车公司科尼赛克组建成立合资公司；3月，成功并购掌握世界最先进商用车轮毂电机技术的荷兰e-Traction公司；5月，以乘用车轮毂电机技术闻名的英国Protean公司投入恒大怀抱。

时间进入到2019年下半年。7月24日，恒大与汽车动力工程领域国际龙头德国Hofer成立合资公司，拥有了世界最先进的三合一动力总成核心技术；7月28日，恒大与国家电网成立合资公司，聚焦社区停车库车位的智慧充电服务，触角延伸至充电桩业务。

至此，恒大集团已经构建出一个覆盖了整车制造、电机电控、动力电池、汽车销售、智慧充电、共享出行等领域的新能源汽车全产业链，并在各关键环节拥有世界最顶尖技术。

2019年8月28日，恒大新能源汽车品牌“恒驰”也正式亮相，寓意“志存恒远，驰骋天下”。

中国车，世界造

进一步复盘恒大近年来的并购动作，以及新能源汽车全球研究总院此次招聘，都清晰地传递出一个重要理念——全球协作。

纵观整个世界，当今汽车工业水平最高的两极，无疑是欧洲及东北亚地区。整体来说，亚洲车实用性出众，尤其在发动机、变速箱等核心部件及相关零配件上，力求提高可靠性，享誉全球。日本丰田、本田、日产；韩国现代、起亚；中国一汽、上汽等均已成为闻名全球的汽车品牌。

欧洲车在设计和制造过程中都敢于应用先进的工艺和技术，质量、安全、操控性能也极具保障。得益于对技术的极致追求，欧洲不仅诞生了奥迪、宝马、奔驰等全球知名车企，也培育出博世、采埃孚、大陆、马勒等一批全球顶级汽车零部件供应商。

从上图可以看出，恒大海外并购的汽车产业链公司基本都位于欧洲与韩日，且皆为各自行业的顶尖企业，与恒大“核心技术必须世界领先、产品品质必须世界一流”的发展战略相契合。

如此背景下，随着招聘计划不断推进，全世界优质的技术储备叠加全世界优秀的人才，恒大新能源汽车有望加速做大做强，“三到五年内成为世界规模最大、实力最强的新能源汽车集团”的目标也将越来越近。

得益于制造业所具有的溢出与联动效应，以及优胜劣汰的倒逼机制，自己拥有了尖端技术的恒大，将极有可能带动、助推我国汽车产业整体迈上一个新的台阶。

而包括恒大在内的造车新势力之所以饱受关注，除了商业方面的考量外，另一个重要原因，正是长期以来，我国汽车产业一直处于追赶国外脚步的状态。直到新能源汽车时代，我国起步并不算晚，且参与者众多，能否藉此契机实现弯道超车，由跟随者变身领军者，牵动着很多汽车人的心。

你觉得在此波新能源汽车浪潮中，我国汽车行业能否实现追赶甚至反超，又更看好哪家企业，欢迎在文末留言。