中国基建在世界获得好评后，不少国家陆续递上订单，尤其是东南亚地区，就比如印尼和泰国等！在本月五号，泰国专家宣布，由中泰合作的高铁将在2023年正式开通！目前，这个项目是两边首个大型联合项目。而以此项目作为基底，泰国企业又推出新计划，新建一条连接昆明和新加坡的高铁，此项目依然由两边合作完成。
项目第一阶段金额为418亿元，中国企业主要负责设计、采购和维修部分！另外两个分支将分别连接泰国北部和老挝，曼谷和马来西亚！以这次的合作来看，泰国显然是感受到了中国基建的实力，而这条铁路将能让东南亚地区变得更为紧密，而这其中，中国企业也成了至关重要！
而另一边的马来西亚，和中国企业的东铁项目，在停工一年之后，也于今年7月再次启动。而根据分析师分析，东南亚未来对铁路的需求还会逐步加大，经验丰富和中国基建，或会是首选！而在多数国家，都在积极进行基础建设之际，越南在修建高铁一事上，却做出和泰国相反的决定！
此国非常看好日本高铁技术，于是“舍近求远”把600亿美元的项目，转交给了日本企业。但这个被越南企业看好的项目，却因资金问题停滞不前！而同样是选择日本企业，印度虽然成功开通高铁，但仅仅只运行了一天时间，就因出现的种种问题而停运。不过在之后，此国却获得了中国企业的投资！
根据2018年数据，中国企业对此国的初创企业投资，在两年的时间里增涨了4倍，达到了56亿美元！但令人不解的是，在今年9月，印度企业突然出手，打算在从马来西亚进口的棕榈油中，也和欧盟市场一样，多收18%的“出口费”！这样的做法，实在令人费解！
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