小鹏P7亮相成都车展，对标Model S却只要Model 3的价格

文/田忠朝

小鹏P7重点信息：

1，定位高端电动轿跑，车长4米9，轴距达到3米，比肩中大型车；

2，NEDC续航里程达到600km+级别；

3，高配车型搭载双电机四驱，0-100km/h加速成绩进入4秒俱乐部；

4，具备支持L4级自动驾驶和5G通讯的拓展能力；

5，计划将于明年二季度正式上市并同步启动交付。

作为各大车企进军西部市场的突破口，成都车展从来都不缺乏热度，与以往不同的是，今年成都车展新能源车企异常活跃，展方甚至专门开辟了10号馆作为新能源展馆。

在里面，我看到了多个首次登陆成都车展的造车新势力品牌，包括小鹏汽车。

今年小鹏汽车共展出了两款车型，分别是2020款小鹏G3和即将量产的小鹏P7实车。

小鹏G3就不多做介绍了，主要升级有：NEDC综合续航里程达到520km；搭载XPILOT 2.5自动驾驶辅助系统，开启L2.5级自动驾驶时代，搭载TJA交通拥堵辅助及ICA智能巡航辅助、ALC自动变道辅助等众多高性能自动驾驶辅助功能；底盘经过大幅优化，操控稳定性、乘坐舒适性和制动性能均有大幅提升。

今天重点来看看小鹏P7，它能否成为特斯拉在国内的最大竞争对手之一？

作为小鹏汽车最新智能科技的集大成者，小鹏P7定位第二代智能汽车，依托两大硬件基础（平台架构和芯片），实现高级别智能辅助驾驶、融合感知交互、万物互联及整车OTA四大智能能力。

两大硬件基础指什么？

小鹏汽车大力投入自主研发，针对智能电动车特性量身打造SEPA平台架构（Smart Electric Platform Architecture，智能电动平台架构），具有模块化、轻量化、可变带宽大、空间利用率高的特点，实现理想的扩展性、兼容性、共用性、进化性。

针对智能电动车特性量身打造SEPA平台架构

同时与NVIDIA、高通等国际顶级芯片厂商强强联合，搭载性能强大高通骁龙 820A车规级芯片、系统级自动驾驶芯片NVIDIA DRIVE Xavier。高通骁龙820A车规级芯片采用高度优化定制的 64 位 Qualcomm Kryo CPU，和Adreno 530 GPU，实现了高性能和低功耗，流畅支撑各种Andriod应用生态，为小鹏汽车自主研发的Xmart OS提供强大硬件支持。

NVIDIA DRIVE Xavier是一款完整的片上系统 (SoC)，具备L4级自动驾驶计算能力，可实现每秒30万亿次运算，功耗仅为 30 瓦，能效是上一代架构的15倍。

此外还拥有百兆以太网络的电子电器拓扑架构，独立中央网关支持多路通讯数据的信息交互，传输速率达到传统500K高速CAN总线200倍，从而带来车内更畅快的智能交互体验；平台架构内控制器100%联网，帮助智能汽车实现整车OTA能力；信息安全方面，自动驾驶核心计算平台达到汽车功能安全最高的ASIL D级，信息安全芯片运算能力较上一代智能汽车高出8倍；同时，具备支持L4级自动驾驶和5G通讯的拓展能力。

基于SEPA平台架构、强大智能双擎，小鹏P7拥有四大智能亮点：

1，自动驾驶层面

依托自动驾驶芯片NVIDIA DRIVE Xavier，结合针对中国特色驾驶场景和用户习惯自主研发的软件算法，P7搭载的XPILOT 3.0自动驾驶辅助系统在"本土化"和"自动化"方面实现突破。

XPILOT 3.0自动驾驶辅助系统专门针对中国路况开发，同时适用于城市道路与高速公路：市区拥堵路无需频繁启停操作，不必担心自行车、行人等交通参与者的不确定性，并拥有专门针对中国路况优化的防加塞功能；可根据路段限速情况自动调节车速，避免超速违章；大曲率弯道，可自动降速平顺通过。

高度自动化是XPILOT 3.0自动驾驶辅助系统另一大优势："全自动高速导航领航"能够在高速公路实现准L3级自动驾驶的场景表达，可根据导航和路况自动选择最优车道并自动变道，可自动通过高速公路枢纽，并能够自动选择最佳的服务区充电；"全自动代客泊车"功能可以自动找到常用车位并泊入，实现"最后一公里"的自动泊车。

将自动驾驶与自动泊车无缝衔接，大幅扩展自动泊车的使用范围，降低驾驶疲劳感，把驾驶的时间留给生活。

2，人车交互层面

P7具备融合视觉、听觉的强大AI感知能力，并可深度学习用户习惯，提供人格化的主动交互。基于融合感知能力的XUI将缺乏情感的机械交互升华为富有生命力的自然交流：XUI能够根据车速、温度等改变界面视觉深度和氛围；根据不同场景，"小P"AI语音助手也会变换形态，带来更加贴心、有趣的使用体验。主动交互方面，XUI拥有免唤醒能力，用户只需一个眼神、或在当前功能下直接输入指令即可唤出相应能力；智能主动推荐能力可根据用户使用习惯，匹配最优信息和服务，达成人与车之间的默契。

3，车联网层面

P7整车硬件全面联网，凭借V2X技术，实现覆盖出行场景、融入生活的万物互联能力。P7将可实现停车、洗车、充电、远程诊断、保险、违章、缴费支付等一切与用车出行相关的服务互联。

同时，P7可实现与智能家居的互联，在归家途中即可通过车载系统控制家中空调、灯光、扫地机器人、电热水器等智能家电，在家中也可通过智能语音盒子了解车辆电量、控制车辆空调。目前，小鹏汽车已确认与小米、支付宝展开合作：P7实现小米钱包NFC功能，支持使用小米手机或小米手环解锁开门、启动车辆，未来还将打通小米支付生态体系；同时，P7联合支付宝与IFAA，利用国际领先的金融级别身份认证安全技术，实现手机蓝牙虚拟汽车钥匙，兼容全部主流品牌手机。

4，智能生态层面

小鹏汽车为用户构建了一套完整的生态体系，包括整车OTA能力和APP STORE车载智能应用商店，使每一台小鹏汽车拥有持续进化的能力。

APP STORE车载智能应用商店是开放性平台，将有丰富的热门应用进驻，满足车主的多样化需求，同时还将持续更新，为用户带来更多惊喜。

总结

从目前得到的信息来看，小鹏P7的性能以及科技力表现爆棚，如果真的只卖25-30万元的价格，那么无疑是竞争特斯拉Model S的一大利器，将非常值得期待。当然，就看现在说的这些明年量产车型能否真的做到，我们不妨拭目以待。