如今
云南的交通网络四通八达
昆明到大理的动车开通了
不少人周末就去
苍山洱海畔享受静谧
昆明到丽江的动车开通了
你会发现动车票时常告罄
但作为滇西北的黄金旅游线路
丽江至香格里拉交通成本高
一直让大家“望而却步”
好消息来了！
9月7日
在缆索吊机运作下
随着首节钢桁梁的缓缓升起
香丽高速公路
虎跳峡金沙江大桥
正式进入桥梁上部结构
建设新阶段
标志着香丽高速公路
重点控制性工程
取得关键性进展
为明年按期建成通车
奠定坚实基础
香丽高速公路虎跳峡金沙江大桥，是香丽高速全线要求最高、施工难度最大的重点控制性工程，大桥全长1017米，桥面距离江面260米，主桥为766米独塔单跨地锚式钢桁梁悬索桥，全桥将用到59节钢桁梁，平均每节重量92.14吨。
据了解，香丽高速公路作为国家高速公路网规划的北京至西藏高速公路西宁—丽江联络线的重要组成路段，是国家支持藏区经济社会发展的重要支撑项目，在国家和云南省干线公路中处于主骨架地位，线路全长140.305千米。
由于公路途经地区地质条件复杂
海拔落差大，施工难度大
香丽高速公路创造了
两个世界第一
金沙江特大桥将是世界最大的独塔单跨地锚式悬索桥；
虎跳峡地下互通立交攻克了在地形横坡陡、炭质板岩风化强烈及松散堆积体厚度大的区域设置互通立交的难题，成为世界上第一座高速公路地下互通立交。
截至目前，香丽高速公路项目总投资210.83亿元，累计完成投资195.95亿元，完成总投资的92.94%，预计将于2020年全线建成通车。
是不是很激动人心呢？
除了香丽高速公路
工程总投资为186亿元的
都香高速公路
也传来了好消息！
日前
位于云南东段的花鹿坪大桥
完成了全部预制T梁架设
在都香高速云南东段的
63座桥梁当中
这是第一座预制T梁架设
全部完成的大桥
花鹿坪大桥位于昭通市昭阳区布嘎乡，这不是一座“大一统”样式的桥梁，而是左右线桥位于分离式路基上，专为跨越沟谷而设计的大桥。
花鹿坪大桥的左右幅分别长366米，需要使用120片预应力混凝土梁板。也就是说，大桥用的不是相对轻便的钢制梁，而是最沉重，也最牢固的混凝土梁。这次成功架设的是大桥左幅的最后一片T梁，长30米，重达83吨。
都香高速公路起于贵州都匀，止于云南香格里拉，是厦蓉高速公路的连接线，也是连接川滇黔三省的交通大动脉。其中云南部分包括东西两段，东段在昭通市境内，西段在迪庆州境内。东段全长96公里，按双向四车道标准建设，设计速度是每小时80公里，路基宽度25.5米。工程总投资186亿元，现在已经完成了将近73亿元。
今后去香格里拉将更加方便！
期待！
来源：云南网、七彩云、迪庆州广播电视台、香格里拉网、开屏新闻
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