放弃跟日本德国合作，将450亿项目交给中国，以此换来3倍回报

这几年，中国经济迅猛发展，让世界人民感受到了中国速度。在众多发展的项目中，我国的高铁是最引以为傲的项目之一，目前高铁技术已经处于全球领先水平。截止2018年末，中国高铁总里程接近3万公里，占全球高铁里程的65%，长度是10年前的40多倍。中国也是全球唯一一个形成高铁网路的国家。

不过最近几年，日本的高铁技术也正在崛起不容小觑。全球第一条高铁线路就是日本建设的。客观来讲，日本的高铁技术跟我国几乎可以平分秋色，都具有世界一流水平。不过，日本的高铁订单量已经超过了中国，并且技术的成熟时间也早于中国。

随着我国高铁技术的日渐成熟，越来越多的技术开始走出中国，逐渐被世界认可。这几年，我国的高铁订单也逐渐增多起来，给日本也带来了很大的压力，而日本的高铁发展速度已经放缓。据悉，印度尼西亚成为我国第一个合作建设高铁的国家，此举还带动了泰国要求跟中国合作。

2015年，中国、日本和德国等国家来竞标泰国高铁建设，最终泰国选择了中国成为合作国家，把涉及450亿资金的高铁项目放心地交给了中国，一方面证明了我国的高铁技术已经进一步成熟，另一方面也通过此次合作让两个国家的关系更为密切。

虽然印度和越南最终选择了日本来修建高铁，但是几年后，两国的高铁项目都因为资金问题而被迫停工。特别是印度高铁，只修建了一条时速为100公里的高铁轨道，并且由于站点之间距离较短，很多区间运行速度只能达到每小时30公里。而越南高铁也遇到了问题，在修建过程中，由于日本方面的资金迟迟没有到位，导致高铁工程一度停滞不前。

日本虽然以价格低的优势赢得了印度和越南的高铁建设权，但是低价的背后造成的后果就是工程质量和进度难以保证，而其他很多国家都选择跟中国合作修建高铁，虽然造价比日本高，但是一分钱一分货，高铁质量和施工效率会得到充分的保障。

值得注意的是，前不久，泰国宣布曼谷到呵叻府的高铁将会在2023年正式开通，这是跟中国合作修建高铁的众多东南亚国家中，第一个确定开通日期的高铁线路，也即将见证中国高铁技术的奇迹。由于跟中国合作高铁的成功，中国在泰国的投资回报率也增长了3倍。

最近，英国高铁开始面向全世界国家竞标，而中国和日本等国家都参与了竞标，经过了几番筛选之后，中国和欧洲的几家企业成为了中标候选方，而日本则被淘汰出局。

据悉，英国对于中国的高铁技术展现出很高的信赖，英国高铁负责人专程赶到中国考察，展现出向中国示好的态度，有意将价值高达550亿英镑的高铁项目交给中国。中国是一个包容性很强的国家，我们愿意跟其他国家共同分享发展经济带来的好处。

现在的中国，已经不是那个完全依赖外国技术的国家，如今我们国家不仅拥有自己的技术，而且技术含金量已经在全球处于领先地位。因为只有这样，中国才会被世界更多的国家尊重和认可。