62%国人月入不足3500 为啥二手车卖不动?

随着汽车逐渐成为众多家庭的生活必需品，买车的人越来越多，但是我们也看到一种情形，其实由于中国人口实在众多，所以我们看到中国人似乎很有钱，但是根据西南财经大学发布的《中国家庭金融调查》显示，2018年月薪3500元以下的人口仍是主流，占了61.97%，月薪超过8000元的人口只占8.06%。换句话说，如果月薪超过8000元，你就已经超过全国90%的人。所以其实大多数中国人都是“穷人”！怎么说，看看一线城市的房价，日益上涨的生活必需品价格。

但是从买车这一行为来看，中国人似乎非常有钱，在过去几年，每年的新车销量就是两三千万辆，要知道，中国的在册人口也就十四亿多，除了未成年人和老人，剩下的用车人口，其实并没有多少，所以中国人购买新车的愿望还是非常强烈的！

但是在我们看来，在全国3500以下收入人口占据62%的中国，二手车才是众多人应该选择的对象，一方面是因为二手车便宜，并且在手续、税费这一块，能少花不少钱；另一方面，通过购买二手车，可以实现价格越级，也就是用一辆紧凑型车的价格买到中级车产品，但是我们明显地看到，周围买二手车的朋友真心很少，那么具体的原因到底有哪些呢？

首先就是面子了，中国人，尤其中国年轻人爱面子真是害死人，很多年轻人不管自己的收入水平如何，未来的支出状况如何，到底一辆车的刚需程度如何，反正别人买车，我就要买车，抱着这样心理的人，是很难接受二手车的，在他们看来，只有新车才能满足他们的面子，买二手车的人都是loser，持这种观念的人非常多。

当然中国人买车爱面子最终也有可能伤及自身，中国人买车喜欢大，配置全，于是在过去几年，中国自主品牌推出了众多的SUV产品，但是我们却不得不说，其中有很大一部分车型都是劣质产品，所以我们现在看到，很多中国自主品牌即将走向覆灭，那些当初好面子买了这些品牌产品的人，可能是不仅仅后悔那么简单了。所以中国人买车好面子的特性，不仅让二手车行业蒙受损失，也让一些无良车企钻了空子！

其次，便是二手车的品质保障问题，在当下的中国，二手车行业其实并没有完备的质量追踪体系，基本上二手车就是一锤子买卖，买完之后，原车主很少再负责任。当然最重要的就是二手车的车况不真实，之前爆出了一些消费者在某些二手车交易平台买到泡水车和事故车的案例，很多所谓的多少项检测都是形同虚设，顶多就是检查一下车企，所谓的不赚差价，也都是胡扯。所以，频繁踩雷已经让很多人对于目前国内二手车市场相当失望和忌惮，目前国内很多人即使买二手车，也是选择了从熟人手里买车，但是这样一来，市场体量就会小很多，因此很多朋友宁可选择多花点钱买一辆新车，也要尽可能规避二手车。

最后便是基于对二手车养车用车的担忧，前面也说了，虽然有些朋友买车好面子，但是买到之后，也不会轻易出手，所以在国内一款二手车的使用年限，怎么着也有两三年的时间，就算是那些可靠性比较好的车型，到了三四年之后，也会出现一些问题，影响车辆的使用体验。如果买到那种本质上品质口碑不好，而且小毛病比较多的车型，那么买到二手车之后，问题就会更多，那个时候，可能买二手车便宜、花费少、越级感强烈的感受就都没了，所以这也是目前二手车不被大多数人接受的原因所在。

所以根据相关数据显示，目前国内低收入人群的体量依然很大，所以其实国内二手车，很有发展前景，不过因为种种原因，二手车目前在国内依然是不受信任和重视的地位，所以二手车想要在国内发展起来，可能还要等人们对于汽车工具的属性认可度越来越高，而不是体现面子、地位的东西，以及对二手车市场的监管和车源的管控更加严格。到了那个时候，国内二手车市场或许才有机会迎来新的发展机遇！