丰台丽泽曝出5线换乘方案!这条地铁北延开通时间也有准信儿了!

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  近日,市规划自然资源委详解《丽泽金融商务区优化提升方案》。在2.81平方公里的规划核心区内,路网密度将由10.8公里/平方公里增至12.49公里/平方公里,北区路网密度约18公里/平方公里,达到国际水平。在建设“小街区、密路网”的开放街区的同时,各地块内部公共空间全部向公众开放,打造开放街区。

  丽泽金融商务区拟对地下空间一体化建设,打造占地约0.4平方公里的“地下城”,包括地面层及地下四层,地上建筑156万平方米,地下建筑108万平方米,各层互联互通。地面层设置有下沉花园、枢纽广场、丽泽中庭、阳光通廊,形成“共享中庭”。人行出入口300米服务半径实现对核心区域的全覆盖。

  最近,一张丽泽商务区站

  五线换乘的设计图曝出

  与上述细节相对应

  

  为了让大家更好了解5线换乘站的布局,作图如下:

  

  其中南侧M14、M16、大兴机场线、航站楼作为一期工程北侧M11、房山线(两线站台叠摞位于三路居南路下方)、枢纽广场作为二期工程,将于地铁第三期规划批复后开工。该方案结构紧凑、换乘距离近、与航站楼及枢纽的结合性好。最大的优点在于可分期实施,其中M14、M16、大兴机场线规划已定可以开工建设,未来M11与房山线(丽金直连方案推荐房山线北延、但未完全稳定)规划若有变动,不影响其他地铁站的建设。

  近日房山线北延传来最新消息,9月7日,北京地铁房山北延线01标樊羊路站主体结构顺利封顶。

  

  樊羊路站位于丰台区樊羊路与六圈路交汇处,周边居民小区密集,地上地下管线形式复杂、种类繁多,交通导改、管线迁改工作量大、难度高。施工中 ,项目部积极主动对接社区、街道及产权单位,提需求、重跟踪,快速推进前期工作,不断组织优化施工工序、倒排工期、加大投入,积极主动地创造施工条件,在确保安全质量的前提下,圆满完成樊羊路站主体结构施工任务。

  

  在房山线北延4座车站中,首经贸站可以换乘既有10号线,丰益桥南站可与正在建设的16号线实现换乘,两座换乘站均为“T形换乘”,设有换乘通道。

  这四站建成后,房山线还将预留继续北延的条件(丽金直连方案),未来乘客可无需换乘轻松进出中心城区。

  另据北京市人民政府国有资产监督管理委员会消息,房山线北延阎村车辆段(新扩建区域)冷、热滑试验完成。

  

  报道中提到,近日,阎村车辆段(新扩建区域)进行冷滑、热滑试验,经试验,供电系统、信号系统、通信系统、接触轨设备系统工作稳定可靠,符合设计规范及运营要求,下一步将进行动车调试工作。房山线北延预计于2020年底通车试运营。

  

  来源:北京地铁规划建设 地铁族 中铁十一局 北京日报 北京市人民政府国有资产监督管理委员会、丰台杂谈,新丰台整理,转载请注来源

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