对于武汉人来说
光谷曾是堵神一般的存在
尤其是民族大道，更是号称“堵霸”
江湖中关于它“封神”的传说
实在是太多了
图片来源：武汉发布
今年初，由于光谷广场综合体施工，民族大道封路半年，由于车流量减少，民族大道半年未登上十大拥堵路段。
早高峰拥堵 排名前 十路段
晚高峰拥堵排名前十路段
不过，在武汉交警上周发布的武汉拥堵排名前十路段中，民族大道时隔半年再次上榜。值得一提的是，仅位居第十位，而且是晚高峰时段。
9月8日晚20:41，民族大道往珞瑜路方向依然是严重拥堵，一条线是红色的。有网友认为：跟右拐车道的设计有关，只有两车道，民族大道到鲁磨路走地下通道的车并不多，而右拐的车多。
网友“idcarmack ”说：不算珞雄路和虎泉街，民族大道往珞瑜路东，珞瑜路西的方向都要右转，这两个任何之一的车流都比直行去鲁磨路的车流大。即便不看车流，如果直行是长程隧道六车道也能接受，能更多分流。直行通行速度比右转速度快，效率高，又是短程隧道，双向四车道足够了。搞的现在右转的就两车道，还经常受非机动车影响。
网友“Mcmao ”表示，右转转不动明显结症出现在往光谷世界城去的方向，所有车辆进出都在旁边光谷街上！街窄人多电动车都交错在一起了。车辆进出很麻烦！似乎从民族大道去光谷转盘成了很多人的偏执。如果是游玩购物建议，从关山大道或者珞雄路进出方便很多。
图片来源：武汉发布
也有网友表示，为啥喷子键盘侠这么多？有几个又真的懂道路设计？反正我是觉得转盘修了以后比以前强了太多了......
你对此怎么看呢？
大光谷新鲜事综合整理发布
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